Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Kawasaki Z900 2017

In terms of technical specifications, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Kawasaki Z900 2017 have inline engines with liquid cooling. However, the Speed Triple has a 3-cylinder engine with a displacement of 1050cc, while the Z900 has a 4-cylinder engine with a displacement of 948cc. The Speed Triple has a higher power output of 132 HP compared to the Z900's 125.4 HP, but the Z900 has a slightly higher torque of 98.6 Nm compared to the Speed Triple's 110 Nm.

Both bikes feature upside-down telescopic front suspension with adjustment capabilities for compression and recovery. The rear suspension of both bikes also has adjustable compression and recovery. The Speed Triple has an aluminum frame, while the Z900 has a steel frame with a double cradle design.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of braking, both bikes have four-piston front calipers, but the Speed Triple utilizes radial technology while the Z900 uses petal technology.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The Speed Triple has a rear tire width of 190mm and a diameter of 17 inches, while the Z900 has a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The Speed Triple has a slightly shorter wheelbase of 1437mm compared to the Z900's 1450mm. The seat height of the Speed Triple is 828mm, while the Z900 has a lower seat height of 795mm.

Now, moving on to the strengths and weaknesses of each bike. The Speed Triple 1050 2011 is praised for its controlled chassis, powerful sound, and stability. However, it is noted that the gearshift can sometimes be rough, which can disrupt the overall riding experience.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis design, magnificent appearance, and a highly responsive engine with well-balanced torque. It is also noted that the Z900 offers an excellent combination of performance, price, and practicality. However, it is mentioned that the knee angle may be too narrow for taller riders, and it is recommended to order a different seat to address this issue.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Kawasaki Z900 2017 have their own strengths and weaknesses. The Speed Triple offers a powerful engine and controlled chassis but may have rough gearshifts. The Z900, on the other hand, has an ingenious chassis design, a responsive engine, and a great balance between performance and price, but may not be suitable for taller riders due to the narrow knee angle.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor132 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário110 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,086 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura728 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,437 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento828 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 37% higher. A Triumph Speed Triple 1050 2011 experiences a loss of 880 EUR in one year and 1 020 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 650 EUR and 1 140 EUR for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 43. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 85 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 02/10/2007 and now has more than 16 200 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons