Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Kawasaki Z900 2018

The Kawasaki Ninja 650 2020 and the Kawasaki Z900 2018 are both popular models from Kawasaki, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the technical specifications, the Ninja 650 2020 is equipped with a 649cc inline twin engine, producing a power output of 68.2 HP and a torque of 65.7 Nm. It has a compression ratio of 10.8 and a fuel injection system. On the other hand, the Z900 2018 features a larger 948cc inline four-cylinder engine, delivering a higher power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. It has a higher compression ratio of 11.8 and also uses a fuel injection system. In terms of engine configuration, the Z900 2018 offers more power and torque compared to the Ninja 650 2020.

Both models feature liquid cooling and have a similar suspension system, with a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Z900 2018 offers additional adjustability options for the rear suspension, including preload and recovery adjustments. This allows for a more personalized riding experience and better comfort for the rider.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

In terms of chassis, both models have a steel frame. The Ninja 650 2020 has a tubular frame, while the Z900 2018 has a double cradle frame. The Z900 2018 also has a slightly steeper rake angle of 65 degrees compared to the Ninja 650 2020's 65.5 degrees. This gives the Z900 2018 a more aggressive and sporty handling characteristic.

Both models come with ABS as a standard feature, providing advanced safety and braking performance. They also have similar tire sizes, with a 120mm width at the front and a 17-inch diameter, and a 160mm width at the rear for the Ninja 650 2020, and a 180mm width at the rear for the Z900 2018. The Ninja 650 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1410mm compared to the Z900 2018's 1450mm, which may affect the stability and maneuverability of the bikes.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of ergonomics, the Ninja 650 2020 has a seat height of 790mm, which is suitable for beginners or riders with shorter legs. The Z900 2018 has a slightly higher seat height of 795mm. Both models offer a comfortable riding position, but the Z900 2018's lower seat height may be more suitable for riders who prefer a more aggressive riding stance.

In terms of weaknesses, the Ninja 650 2020 may be considered too delicate for taller riders, and it has a point of pressure on the front brake. It may also have limited suitability for two-person trips. On the other hand, the Z900 2018 lacks traction control and the knee angle may be tiring for taller riders over long periods of time.

In summary, the Kawasaki Ninja 650 2020 and the Kawasaki Z900 2018 are both powerful and stylish motorcycles, but they have distinct differences in terms of engine performance, suspension adjustability, chassis design, and ergonomics. The Ninja 650 2020 is more suitable for beginners or riders with shorter legs, while the Z900 2018 offers a more aggressive riding experience and higher power output.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2020 em comparação com Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Ninja 650 2020
Kawasaki Z900 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura740 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 650 2020 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 25% higher. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less Kawasaki Ninja 650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 55. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 650 with 75 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Ninja 650 was published on 04/10/2016 and now has more than 79 600 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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