Yamaha XSR900 2016 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Yamaha XSR900 2016 vs Ducati Monster SP 2023

The Yamaha XSR900 2016 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Yamaha XSR900 2016 features an inline 3-cylinder engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine with a slightly lower power output of 111 HP but a higher torque of 93 Nm. Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 900cc.

Both models have similar suspension setups, with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Yamaha XSR900 2016 has a monoshock rear suspension, while the Ducati Monster SP 2023 also features a monoshock but with Öhlins suspension for a more refined response.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of the chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the Yamaha XSR900 2016 has a double tube frame, while the Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame, which provides better weight distribution and handling.

Both bikes have dual disc brakes at the front, but the Ducati Monster SP 2023 has larger diameter discs (320mm) compared to the Yamaha XSR900 2016 (298mm). The braking system on the Ducati is also equipped with Brembo Stylema calipers, which provide powerful and well-controlled braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS. However, the Ducati Monster SP 2023 offers additional features such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, as well as similar seat heights. The Yamaha XSR900 2016 has a slightly shorter wheelbase of 1440mm compared to the Ducati Monster SP 2023's 1472mm. The weight of the Ducati is also slightly lower at 186kg compared to the Yamaha's 191kg.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2016 is praised for its eager engine, well-tuned riding modes, standard ABS and traction control, modern and authentic design, and clean finish. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, fine response Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good gear lever.

However, the Yamaha XSR900 2016 has some weaknesses, including a rigid chassis, a less comfortable seat, and a design that is already present in many other models. The Ducati Monster SP 2023 has its weaknesses as well, including a lack of low-end torque, a high price, and a slow clutch.

In summary, both the Yamaha XSR900 2016 and the Ducati Monster SP 2023 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more affordable option with a well-rounded performance, while the Ducati provides a more premium and sporty experience at a higher price point.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2016 em comparação com Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2016
Ducati Monster SP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro94 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59,1 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima9250 rpm
BinárioBinário87,5 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão13,3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão137 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção67 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1440 mmDistância entre eixos1472 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)191 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 107% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 44 700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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