KTM 350 EXC-F 2015 vs. KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2012

Visão geral - KTM 350 EXC-F 2015 vs KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2012

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Especificações técnicas KTM 350 EXC-F 2015 em comparação com KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2012

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	57.5 mm	Acidente vascular cerebral	54.8 mm
Arranque	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	349.7 ccm	Deslocação	248.6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,475 mm
Altura do assento	Altura do assento	970 mm	Altura do assento	985 mm
Peso seco	Peso seco	107.2 kg	Peso seco	105.7 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9 l	Capacidade do depósito de combustível	9.2 l

Prós e contras em comparação

KTM 350 EXC-F 2015

O sucesso de bilheteira dos últimos anos foi melhorado com precisão. A gama de rotações utilizáveis foi alargada, tornando a 350 um pouco mais fácil de conduzir do que antes. Mas continua a ser a máquina mais radical entre os modelos a 4 tempos. Ela combina as vantagens da "250" e da "450", mas também as suas desvantagens. No entanto: 90% de todos os clientes da KTM farão o tempo mais rápido no teste especial com a 350 EXC-F. É a recomendação de compra mais universal para os pilotos de enduro.

Potente, ágil, rápida - uma verdadeira máquina de competição

As vantagens do motor a quatro tempos (resposta do motor, dosagem, consumo,...) combinadas com leveza e potência suficiente.

Mais radical do que a 250 e um pouco mais nervosa do que a 450. Exige mais concentração, mas também oferece mais velocidade

a tração melhorou, mas ainda não é tão perfeita que por vezes não se deseje ter uma 450.

KTM 250 EXC-F 2012

Nos trilhos, a supostamente pequena enduro mantém a sua posição em todo o lado. Brilha nas descidas com o seu baixo peso, nas passagens animadas impressiona com o seu excelente comportamento e nas etapas de ligação desliza pelo terreno de uma forma particularmente económica.

Equipamento de alta qualidade

pormenores melhorados.

É necessária uma marcha correcta para solos profundos ou declives acentuados.

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