Kawasaki Z 800 2013 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z 800 2013 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Kawasaki Z 800 2013 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Kawasaki Z 800 2013 is equipped with an inline-four engine that delivers 113 horsepower and 83 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 features a three-cylinder engine that produces 118 horsepower and 77 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling systems and offer a smooth and responsive power delivery.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal performance. The Kawasaki Z 800 2013 only offers rebound adjustment.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

In terms of chassis, the Kawasaki Z 800 2013 features a steel frame, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 boasts an aluminum frame. The aluminum frame on the Triumph provides a lighter and more rigid structure, contributing to the bike's overall agility and stability.

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, with four-piston calipers providing strong stopping power. The Kawasaki Z 800 2013 utilizes petal technology for its brake discs, which helps with heat dissipation. The Triumph Street Triple 765 R 2021, on the other hand, features radial monobloc calipers, which offer improved braking performance and feel.

In terms of dimensions, both bikes have the same tire widths and diameters, with a 120mm width and 17-inch diameter at the front, and a 180mm width and 17-inch diameter at the rear. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a slightly shorter wheelbase at 1405mm compared to the Kawasaki Z 800 2013's 1445mm. The seat height is also slightly lower on the Triumph at 825mm compared to the Kawasaki's 834mm.

In terms of fuel capacity, both bikes have similar-sized fuel tanks, with the Kawasaki Z 800 2013 offering a 17-liter capacity and the Triumph Street Triple 765 R 2021 having a slightly larger 17.4-liter capacity.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z 800 2013 has an attractive and robust appearance, confident acceleration, relaxed geometry, and powerful brakes. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a first-class chassis.

However, the Kawasaki Z 800 2013 has a weakness in terms of limited legroom, which may be uncomfortable for taller riders. The Triumph Street Triple 765 R 2021, on the other hand, has weaknesses in terms of early traction control intervention, a seat with poor grip, and an outdated screen.

In conclusion, both the Kawasaki Z 800 2013 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a powerful and reliable ride, while the Triumph provides a more refined and technologically advanced experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z 800 2013 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z 800 2013
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro71 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário83 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.9 Taxa de compressão12.65
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação806 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura800 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

No geral, a Z800 teve um desempenho sensacional. Considerando o facto de que nada foi alterado ou optimizado no veículo para além do silenciador traseiro Remus, o resultado final foi excelente.

Aspeto atraente e robusto

aceleração confiante

geometria descontraída

travões potentes

Liberdade de movimentos limitada para as pernas.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 800 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z 800 2013 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 51% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Kawasaki Z 800 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Kawasaki Z 800 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z 800 was published on 06/09/2012 and now has more than 8 100 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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