Kawasaki Z900 2023 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2023 vs Kawasaki Z900 RS 2021

The Kawasaki Z900 model year 2023 and the Kawasaki Z900 RS model year 2021 have several similarities in terms of their technical specifications. Both models have an inline engine with a displacement of 948cc and liquid cooling. They also have the same torque output of 98.6 Nm and fuel injection system. Additionally, both models have a four-cylinder configuration.

In terms of suspension, both the Z900 2023 and Z900 RS 2021 feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They also have adjustable suspension settings for preload and recovery. The rear suspension is made of aluminum, providing durability and performance.

Both models have a steel frame, with the Z900 2023 having a double cradle frame and the Z900 RS 2021 having a tubular frame. This difference in frame design may result in slight variations in handling and stability.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

When it comes to braking, both models are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. This ensures effective and reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both the Z900 2023 and Z900 RS 2021 feature ABS and traction control. However, the Z900 2023 also offers additional features such as ride-by-wire and multiple riding modes, providing enhanced control and customization options.

In terms of dimensions and weights, the Z900 2023 has a front tire width of 120mm, rear tire width of 180mm, and a wheelbase of 1450mm. The seat height is 795mm, and the curb weight with ABS is 212kg. On the other hand, the Z900 RS 2021 has a front tire width of 120mm, rear tire width of 180mm, and a slightly longer wheelbase of 1470mm. The seat height is higher at 835mm, and the curb weight with ABS is slightly heavier at 215kg.

Moving on to the strengths of each model, the Z900 2023 offers a light and natural handling with high stability. Its engine provides smooth power delivery and strong low-end torque. The chassis offers excellent feedback and transparency, resulting in a confident riding experience. The seat position is comfortable, contributing to overall rider well-being. Additionally, the Z900 2023 is priced fairly, making it an attractive option for riders.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

On the other hand, the Z900 RS 2021 stands out with its authentic and beautiful retro appearance. The seat position is highly comfortable, allowing for long and enjoyable rides. It is also easy and comfortable to ride, making it suitable for riders of all levels of experience.

However, both models have their weaknesses. The Z900 2023 has a relatively cumbersome menu operation, and it lacks slope-dependent assistance systems. It also has a higher weight compared to the Z900 RS 2021. On the other hand, the Z900 RS 2021 does not have quickshifter and riding modes, although it does offer adjustable traction control.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2023 and Kawasaki Z900 RS 2021 are both impressive models with their own strengths and weaknesses. The Z900 2023 offers advanced features and a well-rounded performance, while the Z900 RS 2021 combines retro aesthetics with comfort and ease of use. Riders should consider their preferences and priorities to choose the model that best suits their needs.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2023 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura820 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Uma mota de beleza intemporal, a Z 900 RS. O seu coração, o potente e suave motor de quatro cilindros, garante um prazer absoluto de condução. Mesmo em viagens mais longas, oferece muito conforto graças à sua posição de assento agradável, ao selim bem almofadado e ao guiador alto e largo. Para quem gosta de motos retro mas aprecia um comportamento moderno, a Z1 Homage é uma excelente escolha.

autêntico e bonito aspeto retro

posição de assento muito confortável

fácil e confortável de conduzir

sem alavanca de mudanças rápidas e sem modos de condução (mas com TC ajustável)

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 7% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 63 700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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