Kawasaki Z1000 2014 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - Kawasaki Z1000 2014 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Kawasaki Z1000 2014 is equipped with an inline engine that delivers a power output of 142 HP and a torque of 111 Nm. It has a 4-cylinder configuration and liquid cooling. The displacement of the engine is 1043 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also offers adjustable compression, preload, and rebound adjustments. The frame is made of aluminum and has a double cradle design. The front brakes are dual disc with four-piston calipers and feature radial technology and petal discs. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1435 mm, and the seat height is 815 mm. The fuel tank has a capacity of 15 liters.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a V-type engine that produces a power output of 153 HP and a torque of 101.4 Nm. It has a 2-cylinder configuration and liquid cooling. The displacement of the engine is 955 ccm. The front suspension is a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also offers adjustable compression, preload, and rebound adjustments. The frame is made of aluminum and has a monocoque design. The front brakes are dual disc with four-piston calipers and feature radial technology and monobloc calipers. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1465 mm, and the seat height is 845 mm. The fuel tank has a capacity of 17 liters.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 offers a sophisticated design, extremely pleasant handling, a pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, the Kawasaki Z1000 2014 has a high purchase price compared to the S1000R. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel indicator, the engine can be jerky at low revs, and there is a heat buildup under the rider's seat.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000 2014 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z1000 2014
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário111 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 (2014) é uma afirmação contra a tendência eletrónica do seu tempo - e é exatamente isso que a torna especial hoje em dia. O seu caraterístico motor de quatro cilindros, a sua mecânica direta e o seu enfoque intransigente no essencial são um acorde numa época em que muitas motos se tornaram computadores. Sim, não tem os modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor e uma proteção perfeita contra o vento. Mas oferece uma experiência de condução autêntica de uma naked bike, aliada à fiabilidade japonesa e a custos de manutenção razoáveis. A Z1000 não é uma moto para viciados em folhas de dados ou fãs de eletrónica - é uma moto para pessoas que ainda querem tomar as suas próprias decisões quando conduzem. Uma moto honesta e com carácter que continua a inspirar mesmo após anos e que cumpre o seu papel como alternativa emocional à era moderna digital.

Caraterística forte: quatro cilindros em linha de 1043 cc

Excelente cultura de funcionamento

Resposta direta do acelerador

Baixos custos de manutenção

Elevada fiabilidade

Boa disponibilidade de peças sobresselentes

Elevado valor de revenda

Manuseamento equilibrado

Comportamento estável na estrada

Acabamento de alta qualidade

Conceito de condução purista

Experiência de condução autêntica

Grande comunidade de fãs

Adequação robusta para utilização diária

Directude mecânica

Comunidade de proprietários ativa

Sem sistemas modernos de assistência ao condutor

Sem mudanças rápidas de velocidades

Na prática, o depósito relativamente pequeno por vezes atrapalha

Assento duro

Vibrações a altas rotações

Relativamente lenta quando muda de direção rapidamente

Afinação do amortecedor relativamente firme - Desempenho da suspensão não suficientemente bom para condutores exigentes

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 96% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 75 days for the Kawasaki Z1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 02/09/2002 and now has more than 5 800 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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