Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger Sport 2014

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is an enduro motorcycle with a powerful and well-sized inline engine. It has a displacement of 998cc and produces 95 horsepower and 98 Nm of torque. The transmission is chain-driven and it has a two-cylinder engine. The suspension system includes a Showa telescopic fork at the front and a Showa suspension at the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. The front brakes are made by Nissin. The bike has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1575mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the Triumph Tiger Sport 2014 is also an enduro motorcycle with a distinctive and sporty design. It features a powerful three-cylinder inline engine with a displacement of 1050cc, producing 125 horsepower and 104 Nm of torque. Like the Honda, it has a chain-driven transmission and a suspension system consisting of a Showa telescopic fork at the front and a Showa suspension at the rear. The front brakes are also made by Nissin. However, the Tiger Sport has a 17-inch front tire diameter, a 180mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1540mm, a seat height of 830mm, and a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is known for its comfortable yet not boring ride. It has a pleasant and well-sized engine, and the seat height is slightly lower than the KTM, making it suitable for riders with a height of 175cm and above. On the other hand, the Triumph Tiger Sport 2014 stands out for its sporty and distinct design, powerful three-cylinder engine, good sound, comfortable seating position, excellent brakes, and stable chassis.

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 does have some weaknesses. While its suspension elements perform well off-road, they are tuned too comfortably at high speeds. Additionally, the traction control can be annoying off-road as it needs to be readjusted after every small break.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Similarly, the Triumph Tiger Sport 2014 also has its weaknesses. It can be stubborn in tight curves and is not suitable for off-road use.

In summary, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger Sport 2014 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable ride and a well-sized engine, while the Tiger Sport boasts a sporty design and a powerful three-cylinder engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Triumph Tiger Sport 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger Sport 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpm
BinárioBinário98 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,300 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,150 mm
LarguraLargura875 mmLargura835 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Em comparação direta com a sua irmã mais nova, a Tiger 800 XC, a Tiger Sport 1050 só consegue pontuar numa área: Os travões são extremamente bem equilibrados e funcionam corretamente quando é necessário. Na maioria das outras disciplinas, no entanto, ela não pode prevalecer. Especialmente no manuseamento, a grande 1050 é muito mais teimosa do que a sua irmã mais nova. Uma vez que não pode realmente ser usada fora de estrada, o seu raio de ação é muito mais estreito do que o da Tiger 800 XC. No entanto, se você está procurando um parceiro universal para a estrada, que, além de uma posição de pilotagem confortável, também deve oferecer uma certa quantidade de esporte, o Tiger Sport 1050 certamente não é a escolha errada.

Design desportivo e distinto

motor potente de três cilindros

bom som

posição de assento confortável

excelentes travões

chassis estável.

Comportamento obstinado em curvas apertadas

não é adequado para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Sport

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger Sport 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 63 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 8 reviews for the Triumph Tiger Sport since model year 2013. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 39 000 views for the first review on Triumph Tiger Sport published on 21/01/2007.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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