BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW M 1000 R 2023

The BMW S 1000 RR model year 2015 and the BMW M 1000 R model year 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the BMW S 1000 RR 2015, it is equipped with an inline four-cylinder engine that has a displacement of 999cc. The engine produces a power output of 199 HP and a torque of 113 Nm. It has a compression ratio of 13 and features a four-cylinder configuration. The motor is known for its incredible power and high revving capabilities. The bike also comes with a range of accessories and features a data recording tool and a race-ready calibration tool. However, one weakness of the S 1000 RR is that its chassis can quickly reach its limit in the hands of professionals.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

On the other hand, the BMW M 1000 R 2023 also features an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, it has an increased power output of 210 HP, making it even more powerful than the S 1000 RR. The torque remains the same at 113 Nm, but the compression ratio is slightly higher at 13.3. The M 1000 R also has a four-cylinder configuration. The bike comes with excellent and adjustable electronics, providing precise control. It offers a good feedback from the chassis and stable brakes. Additionally, it is surprisingly maneuverable when desired. The M 1000 R also comes with cruise control and heated grips as standard, making it ideal for use on rural roads. However, one weakness of the M 1000 R is its high price, which may be a deterrent for some buyers.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear. They also have an aluminum frame and a double tube frame design. The front brakes on both bikes are dual disc with four-piston calipers and radial technology. The front tire width is the same at 120mm, but the M 1000 R has a wider rear tire at 200mm compared to the S 1000 RR's 190mm. The wheel diameter for both front and rear tires is 17 inches.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of dimensions and weight, the M 1000 R has a slightly longer wheelbase at 1450mm compared to the S 1000 RR's 1425mm. The seat height of the M 1000 R is also higher at 840mm compared to the S 1000 RR's 815mm. The M 1000 R is lighter with a curb weight of 199kg (with ABS) compared to the S 1000 RR's 204kg (with ABS). The fuel tank capacity is slightly lower for the M 1000 R at 16.5 liters compared to the S 1000 RR's 17.5 liters.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2015 and the BMW M 1000 R 2023 are powerful motorcycles with impressive specifications. The S 1000 RR offers excellent shifting assistance and a wide range of accessories, while the M 1000 R provides a powerful yet controllable engine and excellent electronics. However, the M 1000 R has a higher price tag compared to the S 1000 RR. Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and it ultimately comes down to personal preference and budget.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2015 em comparação com BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 RR 2015
BMW M 1000 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário113 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura826 mmLargura812 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a BMW M 1000 R 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 78% higher. Compared to BMW M 1000 R 2023 there are more BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 77 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 6 reviews for the BMW M 1000 R since model year 2023. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 51 800 views for the first review on BMW M 1000 R published on 11/10/2022.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH