Husqvarna Svartpilen 125 2021 vs. SWM Gran Milano Outlaw 125 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2021

SWM Gran Milano Outlaw 125 2023

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Technical Specifications Husqvarna Svartpilen 125 2021 compared to SWM Gran Milano Outlaw 125 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2021

SWM Gran Milano Outlaw 125 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2021

SWM Gran Milano Outlaw 125 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	58 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	47.2 mm	Acidente vascular cerebral	47.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm
Binário	Binário	12 Nm	Binário	11 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.8	Taxa de compressão	12.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	124.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	142 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	142 mm	Viagens	101 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Sistema de travões combinado

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,357 mm	Distância entre eixos	1,386 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	790 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1

Pros and Cons in comparison

Husqvarna Svartpilen 125 2021

A Husqvarna Svartpilen 125 herda muitos componentes da sua irmã maior 401 e o motor da KTM 125 Duke. Os componentes importados da 401 são de alta qualidade, mas também tornam a mota bastante pesada (para uma 125). No entanto, é muito divertida, especialmente o modo Supermoto, que faz sobressair a criança interior. Com a sua posição de assento, aspeto elegante e peso mais elevado, é mais uma moto para individualistas do que para pilotos amadores. Se está à procura de uma moto A1 única que se sinta e pareça uma moto completa, a Svartpilen 125 é uma boa candidata.

Aspeto muito bonito com muitos pormenores agradáveis

Chassis de topo

Travões de topo

Os pneus de série oferecem uma excelente aderência ao asfalto, apesar do perfil das garras

Adequação diária totalmente aceitável

O divertido modo Supermoto desperta a criança interior

Posição de assento agradavelmente direita

O peso mais elevado da classe de 125 cc

distância ao solo demasiado baixa para uma verdadeira utilização fora de estrada

ecrã LCD redondo já um pouco poeirento e pouco elegante