Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Visão geral - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha XSR900 2018

In terms of technical specifications, the Yamaha MT-10 2022 and the Yamaha XSR900 2018 have some similarities and differences. Both models have an inline engine with liquid cooling and a telescopic fork front suspension. They also have a monoshock rear suspension and aluminum frame chassis. However, there are notable differences in their engine power, displacement, and other features.

The Yamaha MT-10 2022 is equipped with a 998cc inline 4-cylinder engine that produces 166 horsepower and 112 Nm of torque. It has a displacement of 998cc and features a Deltabox frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm. The MT-10 2022 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 is powered by an 847cc inline 3-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a displacement of 847cc and features a double tube frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 298mm. The XSR900 2018 is equipped with ABS as its only advanced rider assistance system.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 2022 has a width of 120mm for the front tire and 190mm for the rear tire. The distance between the axles is 1405mm, and the seat height is 835mm. The curb weight with ABS is 212kg, and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 has a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire. The distance between the axles is slightly longer at 1440mm, and the seat height is slightly lower at 815mm. The curb weight with ABS is 191kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 offers a charming CP4 engine, excellent electronic package, distinctive appearance, comfortable seating position, easy-to-read indicators, and ABS in curves. On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 boasts an extremely sporty and high-speed engine, excellent brakes, a pleasant seating position, high-quality finishes, and a good price-to-performance ratio.

However, both models also have their weaknesses. The Yamaha MT-10 2022 lacks an adjustable clutch lever, does not have steel braided brake lines, and has a relatively small screen. On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 has an almost too direct throttle response and a retro style that may not be thought out to the last detail.

In conclusion, the Yamaha MT-10 2022 and the Yamaha XSR900 2018 are both powerful naked bikes with their own unique features and strengths. The MT-10 2022 offers a more advanced electronic package and a higher engine power, while the XSR900 2018 provides a good balance of performance and price. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 2022 em comparação com Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-10 2022
Yamaha XSR900 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura800 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Yamaha XSR900 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 89% higher. A Yamaha MT-10 2022 experiences a loss of 550 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 220 EUR for a Yamaha XSR900 2018. Compared to Yamaha XSR900 2018 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 17/11/2015 and now has more than 20 700 views. This compares to more than 17 600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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