KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

The KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Street Triple 675 R 2016 are both naked bikes with similar engine types, liquid cooling, and suspension systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke 2021 has a higher horsepower of 115 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016, which has 106 HP. This gives the KTM an advantage in terms of acceleration and overall performance.

The KTM 890 Duke 2021 also has a higher torque of 92 Nm compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016, which has 68 Nm. This means that the KTM will have better low-end power and acceleration.

Both bikes have a similar number of cylinders, with the KTM having 2 cylinders and the Triumph having 3 cylinders. However, the KTM has a larger displacement of 889cc compared to the Triumph's 675cc. This means that the KTM will have a higher top speed and more power overall.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front, but the KTM uses a WP suspension system while the Triumph uses a Kayaba suspension system. Both suspension systems are reputable and provide good performance.

In terms of chassis, the KTM has a tubular frame while the Triumph has a twin-tube frame. Both frames are sturdy and provide good stability and handling.

Both bikes have four-piston radial front brakes, which provide excellent stopping power. The KTM has a tubular frame while the Triumph has a twin-tube frame. Both frames are sturdy and provide good stability and handling.

In terms of dimensions, the KTM has a wider front tire of 120mm compared to the Triumph's 120mm. The KTM also has a wider rear tire of 180mm compared to the Triumph's 180mm. The KTM has a longer wheelbase of 1476mm compared to the Triumph's 1410mm. The KTM also has a higher seat height of 820mm compared to the Triumph's 800mm.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of fuel capacity, the Triumph has a larger fuel tank with a capacity of 17.4 liters compared to the KTM's 14 liters. This means that the Triumph will have a longer range before needing to refuel.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 has a powerful engine, lively maneuverability, smooth gear shifting, and an electronic package. It also doesn't require the desire for the R version on rural roads. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a lively engine with a distinctive sound, extremely agile behavior, low weight, and adjustable chassis. It also has good brakes.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 has a quick gear shift at an additional cost. The Triumph Street Triple 675 R 2016 has a slightly noisy exhaust in the long run.

Overall, the KTM 890 Duke 2021 offers more power and performance compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016. However, the Triumph has its own strengths such as its distinctive sound, agility, and adjustable chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 675 R 2016
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Apenas o mesmo
Diferenças
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpm
BinárioBinário92 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Street Triple 675 R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 36% higher. Compared to Triumph Street Triple 675 R 2016 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 85 days for a Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 13 000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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