Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. CFMOTO 700CL-X 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

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Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 XT 2023 em comparação com CFMOTO 700CL-X 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
CFMOTO 700CL-X 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
CFMOTO 700CL-X 2023
CFMOTO 700CL-X 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor71 cvPotência do motor70 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8800 rpmRpm na potência máxima8750 rpm
BinárioBinário62 NmBinário61 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6300 rpmRpm ao binário6500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada693 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2275 mmComprimento2107 mm
LarguraLargura910 mmLargura887 mm
AlturaAltura1484 mmAltura1200 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento800 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)216 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Velocidade máximaVelocidade máxima185 km/hVelocidade máxima180 km/h
AutonomiaAutonomia476 kmAutonomia270 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2115 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,2 l/100kmConsumo de combustível combinado4,8 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT pode estar a ficar um pouco velha, mas continua a ser uma boa moto. Especialmente se não precisar de um ecrã a cores e não tencionar sair da estrada pavimentada. A 650 é uma mota fácil de conduzir e quase nunca está fora do seu alcance. Para além disso, este modelo já deu provas de que é capaz de fazer um zilião de vezes, o que sublinha a sua durabilidade e longevidade.

Bicicleta simples e descomplicada

tecnologia comprovada

boa relação preço/desempenho

O design e o equipamento estão um pouco desactualizados

capacidade off-road muito limitada

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

A CFMOTO mostra mais uma vez que não se pode errar com um acabamento muito bom, uma condução acessível e um equipamento bom a muito bom. Acrescente a isto o preço atrativo e o som potente - a concorrência das scrambler estabelecidas terá de se perguntar porque é que as suas híbridas slush-road por vezes custam consideravelmente mais.

super som

muito bom acabamento

aspeto porreiro

bom equipamento

cruise control

tanque pequeno

apenas uma opção de cor

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 XT vs CFMOTO 700CL-X

Preço Suzuki V-Strom 650 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 700CL-X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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