NIU NGT 2019 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

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Visão geral - NIU NGT 2019 vs Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Especificações técnicas NIU NGT 2019 em comparação com Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

NIU NGT 2019
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
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Diferenças
NIU NGT 2019
NIU NGT 2019
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

O NIU NGT tem praticamente as mesmas características de condução que o N-Sport. O NGT tem igualmente características desportivas de manobrabilidade e de travagem, só que na aceleração está ligeiramente à frente. Mas, acima de tudo, a velocidade máxima de 70 km/h alarga imenso o campo de aplicação do NGT, pelo que este parece ser uma evolução lógica do N-Sport. Com uma velocidade de 70 km/h, é agora possível conduzir noutras estradas até certo ponto. As auto-estradas e as vias rápidas na Alemanha e na Áustria só podem ser utilizadas por veículos a motor que excedam a velocidade máxima de projeto de, pelo menos, 60 km/h. Isto abre um novo mundo de possibilidades! Isto abre-lhe um mundo totalmente novo! Pelo preço de 4.499€ da NGT, esta é também uma "verdadeira opção" no segmento das 125cc.

sistema de travagem potente instalado

sistema de travagem combinado instalado

ecrã LCD a cores grande e elegante

scooter muito prática e ágil

autonomia significativamente maior devido à segunda bateria ~ 130 km...

troca fácil de baterias possível

operação intuitiva através da APP com um número incrível de parâmetros sobre o veículo

localização GPS e aviso se a scooter for tentada a ser roubada

preço atrativo com muito equipamento ex works

Preço relativamente elevado para baterias adicionais

infelizmente não tem ABS

o ecrã não é tão fácil de ler como no N-Sport

ângulo de inclinação relativamente baixo

o capacete não pode ser guardado debaixo do assento.

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Mesmo na Super Vespa, não há espaço debaixo do assento para um capacete integral. Se não quiser andar pela cidade e pelo campo com o chapéu na mão, tem de comprar um capacete a jato. Há alguns muito bons, mas não são baratos, como a própria Vespa. 5.000 euros não é barato.

Motor melhorado

resposta mais espontânea

sensação de condução positiva

condução confortável.

Disponível apenas em duas cores diferentes

espaço de arrumação limitado.

Comparação de preços Preço médio de mercado NIU NGT vs Vespa GTS 300 i.e. Super

Preço NIU NGT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Vespa GTS 300 i.e. Super

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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