KTM 690 Duke 2017 vs. Triumph Speed Triple 1050 2012

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

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Visão geral - KTM 690 Duke 2017 vs Triumph Speed Triple 1050 2012

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2017 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2012

KTM 690 Duke 2017
Triumph Speed Triple 1050 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro79 mm
Curso do pistãoCurso do pistão84,5 mmCurso do pistão71,4 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor135 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima9400 rpm
BinárioBinário70 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5500 rpmRpm ao binário7750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros3
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada1050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1466 mmDistância entre eixos1435 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)149,5 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

Mais potência, mais quilos, mais borracha. Não é certamente a mais manejável, o que torna por vezes cansativa a subida das montanhas tirolesas ao longo de centenas de curvas apertadas. Mas é mais madura do que a Street Triple, sabe como deslizar ao longo do vale suavemente e sem nos enervar e, por alguma razão, sente-se mais fiável e segura.

Motor potente de três cilindros

sensação de condução desportiva

assento direito

estrutura estável.

Elementos de suspensão Showa ligeiramente desconfortáveis

comportamento teimoso.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Triumph Speed Triple 1050

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas