BMW R 1200 R 2009 vs. Honda CBF 1000 2010
BMW R 1200 R 2009
Honda CBF 1000 2010
Visão geral - BMW R 1200 R 2009 vs Honda CBF 1000 2010
BMW R 1200 R 2009
Honda CBF 1000 2010
Especificações técnicas BMW R 1200 R 2009 em comparação com Honda CBF 1000 2010
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW R 1200 R 2009
A antecessora já era capaz de ser conduzida de forma desportiva, bem como convincente em passeios, a nova R 1200 R pode fazer ainda mais - graças ao sistema de pannier (claro que a um custo extra), viajar ainda não é problema, mas domina o desporto ainda melhor. Graças ao motor boxer de dois cilindros, agora parcialmente arrefecido a água, é maravilhosamente ágil - 125 cv podem não parecer muito no papel, mas o motor empurra incrivelmente e comporta-se de uma forma cultivada. O chassis e os travões também têm uma pontuação elevada e a posição de assento é desportiva e direita, cobrindo um amplo espetro desde a diversão maravilhosa até às viagens de longa distância. Infelizmente, a BMW também entende perfeitamente o truque com a lista de sobretaxas. O modelo básico está bem equipado com ABS que pode ser desativado, controlo de tração que também pode ser desativado e dois modos de condução, mas muitos truques interessantes são quase obrigatórios - e, claro, fazem subir muito o preço.
Honda CBF 1000 2010
No que diz respeito ao divertimento, o aspeto perverso e a forma esguia da CBF1000F já sugerem, pelo menos, que não ficará pelo caminho. Uma moto que pode fazer tanto que pode parecer demasiado vulgar para muitos. Mas uma mota nunca será isso. É a isso que se resume: rejeitada no bar, comprada no concessionário.
