KTM 890 SMT 2023 vs. BMW F 900 XR 2020

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

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Visão geral - KTM 890 SMT 2023 vs BMW F 900 XR 2020

The KTM 890 SMT 2023 and the BMW F 900 XR 2020 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both models have an inline 2-cylinder engine with a displacement of around 900cc. The KTM 890 SMT has a slightly higher power output of 105 HP compared to the BMW F 900 XR's 105 HP. However, the KTM 890 SMT has a higher torque of 100 Nm compared to the BMW F 900 XR's 92 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system.

When it comes to suspension, the KTM 890 SMT features a telescopic upside-down fork at the front with a travel of 180 mm, while the BMW F 900 XR has a telescopic upside-down fork with a travel of 170 mm. At the rear, both models have a swingarm suspension with a monoshock, but the KTM 890 SMT offers a slightly higher travel of 180 mm compared to the BMW F 900 XR's 172 mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings for preload and recovery.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In terms of the chassis, the KTM 890 SMT features a chromium-molybdenum frame, while the BMW F 900 XR has a steel frame. Both models have a tubular frame design that supports the engine.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. The braking technology used is radial, providing excellent stopping power. Both models also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both. The KTM 890 SMT has a slightly shorter wheelbase of 1502 mm compared to the BMW F 900 XR's 1518 mm. The seat height of the KTM 890 SMT is higher at 860 mm compared to the BMW F 900 XR's 815 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 15 liters.

In terms of equipment, both models come equipped with LED headlights and a TFT display. The KTM 890 SMT also offers connectivity features, while the BMW F 900 XR has an adjustable windscreen.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

In terms of strengths, the KTM 890 SMT offers a powerful engine with linear power delivery, agile braking system, playful handling, reasonable touring capability, comfortable ergonomics, and moderate fuel consumption. On the other hand, the BMW F 900 XR boasts a robust and powerful engine, variable ergonomics, sufficient wind protection, excellent Brembo brakes, stylish appearance, and a wide range of accessories.

In terms of weaknesses, the KTM 890 SMT's important features come at an additional cost, and its sleek design may not appeal to everyone. The BMW F 900 XR has been noted for its behavioral sound.

Overall, both the KTM 890 SMT 2023 and the BMW F 900 XR 2020 are competitive sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 SMT 2023 em comparação com BMW F 900 XR 2020

KTM 890 SMT 2023
BMW F 900 XR 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90,7 mmFuro86 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,8 mmCurso do pistão77 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor105 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8000 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão13,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoCárter seco
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão180 mmCurso da suspensão170 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão180 mmCurso da suspensão172 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,2 grauÂngulo de direção60,5 grau
TrilhoTrilho111,6 mmTrilho105,2 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1502 mmDistância entre eixos1518 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,8 lCapacidade do depósito de combustível15,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quem pensou que a nova 8980 SMT iria desempenhar um papel de apoio desnecessário entre os modelos 890 Adventure e 890 Duke, provavelmente enganou-se. Raramente antes uma mota conseguiu fazer tanto o que sugere no exterior com o seu aspeto. Assim, a 890 SMT quer ser movida de uma forma desportiva - e consegue fazê-lo particularmente bem. No entanto, com a carenagem, o selim bem acolchoado e a posição de assento direita, até as longas distâncias são fáceis de dominar. Os travões têm uma aderência firme e o comportamento é extremamente ágil, mesmo em curvas apertadas. O lema da 890 SMT é claramente viajar e correr!

Motor potente com débito de potência linear

sistema de travagem ágil

manuseamento lúdico, angularidade agradável

razoável aptidão para viagens

ergonomia confortável

universalmente utilizável

consumo de combustível moderado.

As características importantes têm um custo adicional

o design elegante não agrada a todos

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Uma moto desta classe de desempenho provavelmente não poderia ser mais acessível. A XR balança-se de forma divertida nas curvas e inspira imediatamente confiança no selim. Mesmo as longas viagens são fáceis e sai-se sempre do selim com uma sensação de relaxamento. No entanto, o aspeto desportivo da BMW também desperta o desejo de algumas emoções. No entanto, o motor não consegue satisfazer este desejo. O motor, a caixa de velocidades e a alavanca de mudanças são, no geral, demasiado mansos e poderiam ter um pouco mais de desportivismo.

Motor limpo e reativo

moto muito fácil de conduzir

aspeto elegante, excelente ecrã

bons travões

manuseamento leve

sensação de condução estável

excelente conetividade

ângulo de inclinação máximo elevado

ABS bem afinado

fácil de manobrar

sistemas avançados de assistência ao condutor fiáveis e práticos, como o ABS de ângulo de inclinação

altura moderada do assento e design elegante para conforto universal

boa relação qualidade/preço.

transmissão algo pastosa com uma alavanca de velocidades difícil

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 SMT vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a KTM 890 SMT 2023 and a BMW F 900 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 15% higher. Compared to BMW F 900 XR 2020 there are more KTM 890 SMT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 91 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 75 days for a BMW F 900 XR. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the KTM 890 SMT and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the KTM 890 SMT was published on 18/10/2021 and now has more than 38 000 views. This compares to more than 136 400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 05/11/2019.

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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