Yamaha XSR700 2019 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Yamaha XSR700 2019
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Visão geral - Yamaha XSR700 2019 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Yamaha XSR700 2019
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Especificações técnicas Yamaha XSR700 2019 em comparação com Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Yamaha XSR700 2019
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Se procurar a palavra bobber no dicionário, é provável que surja uma imagem da Harley-Davidson 48. Na nossa comparação, graças à longa história da Sportster e a um marketing inteligente, é provavelmente a moto mais autêntica das quatro motos de teste. E é a única que não tem o termo "bobber" no seu nome - porque não precisa dele. Nada nela foi suavizado para agradar aos clientes que gostam de conforto. Quando está parada, a mota vibra e a caixa de velocidades faz um "clunk" alto a cada mudança de velocidade. A Harley-Davidson 48 é crua, intransigente e simplesmente antiga - e fixe. Impensável noutros fabricantes, normal na Harley-Davidson - graças a um marketing inteligente! No entanto, o Forty-Eight anda como uma moto relativamente moderna. O V2 tem uma pressão poderosa, que os travões conseguem suportar facilmente. Apesar de o chassis ter sido concebido para o conforto, ficámos surpreendidos com a forma desportiva como a Sportster pode ser conduzida em terrenos com curvas.
