Kawasaki Z900 2020 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs Honda CB650R 2021

The Kawasaki Z900 2020 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes with inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2020 has a higher output with 125.4 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. The Z900 also has a higher torque rating of 98.6 Nm, while the CB650R has a torque of 63 Nm. This means that the Z900 offers more power and acceleration, making it a more suitable option for riders looking for a high-performance bike.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for efficient engine operation. They also have four cylinders and a displacement of 948cc for the Z900 and 649cc for the CB650R. The Z900's larger displacement contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Z900's rear suspension offers adjustment options for preload and recovery, while the CB650R only has preload adjustment. Both bikes have aluminum components in their suspensions, which contribute to their lightweight and agile handling.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

The chassis of the Z900 is made of steel and features a twin-spar design, while the CB650R has a steel frame with a double-tube design. Both frames provide stability and rigidity for confident handling.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the CB650R has larger diameter discs at 310mm compared to the Z900's 300mm discs. The CB650R also features radial brake technology, which enhances braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Z900 offers ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The CB650R, on the other hand, only has ABS.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of dimensions, both bikes have the same tire width and diameter at the front and rear. They also have the same wheelbase of 1450mm. However, the CB650R has a slightly higher seat height at 810mm compared to the Z900's 795mm. The CB650R is also slightly lighter with a curb weight of 202.5 kg compared to the Z900's 210 kg.

In terms of strengths, the Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the CB650R is appreciated for its Neo Sports Cafe optics, suitability for beginners, good price-performance ratio, smooth acceleration, and low fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Z900 is criticized for its somewhat tiresome menu navigation and the lack of a quickshifter option. The CB650R, on the other hand, is noted for its limited space for tall riders, mediocre equipment, relatively bulky design, and lack of impact in the rev range.

Overall, the Kawasaki Z900 2020 offers more power and performance, making it a better choice for riders seeking a high-performance naked bike. However, the Honda CB650R 2021 has its own strengths, such as its beginner-friendly nature and lower fuel consumption. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2020
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima12 000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7700 rpmRpm ao binário8500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão11,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2120 mm
LarguraLargura820 mmLargura750 mm
AlturaAltura1065 mmAltura1150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)202,5 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor fornece pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes do chassis oferecem um equilíbrio sólido entre a vida quotidiana e a desportividade.

motor com boa rotação

potência adequada

posição de assento desportiva

guiador largo

confortável para uso quotidiano

um pouco lento

ecrã funcional, mas não excitante

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 30% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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