Yamaha MT-10 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visão geral - Yamaha MT-10 2022 vs Triumph Trident 660 2023

When comparing the Yamaha MT-10 2022 and the Triumph Trident 660 2023, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of the motor and drivetrain, both motorcycles have an inline engine and a liquid cooling system. However, the Yamaha MT-10 has a more powerful engine with 166 HP compared to the Triumph Trident's 81 HP. The Yamaha MT-10 also has a higher torque of 112 Nm compared to the Trident's 64 Nm. Both motorcycles have fuel injection systems and a 4-cylinder configuration, but the Yamaha MT-10 has a larger displacement of 998 cc compared to the Trident's 660 cc.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Yamaha MT-10 features suspension components from Kayaba, while the Trident uses Showa components. The Yamaha MT-10 also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and recovery.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 has an aluminum frame with a Deltabox design, while the Triumph Trident has a steel perimeter frame. Both motorcycles have dual disc front brakes, but the Yamaha MT-10 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Trident's 310 mm. The Yamaha MT-10 also features Brembo brake calipers, while the Trident uses Nissin calipers.

Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Yamaha MT-10 also includes additional features like ABS for curves, ride-by-wire, shift assist, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter. The Yamaha MT-10 has a wider front tire at 120 mm compared to the Trident's 180 mm. The Yamaha MT-10 also has a longer wheelbase at 1405 mm compared to the Trident's 1401 mm. The seat height of the Yamaha MT-10 is higher at 835 mm compared to the Trident's 805 mm. The Yamaha MT-10 is also heavier with a curb weight of 212 kg compared to the Trident's 189 kg. However, the Yamaha MT-10 has a larger fuel tank capacity at 17 liters compared to the Trident's 14 liters.

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT displays.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 offers a powerful and charming CP4 engine, excellent electronic package, distinctive appearance, comfortable seating position, easy-to-read indicators, and ABS for curves. On the other hand, the Triumph Trident has a classic yet modern look, high-quality details, simple operation, compact but good TFT display, affordability, confident handling, smooth and pleasant engine performance, lightweight and fun feel, and easy-to-ride nature.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 has a non-adjustable clutch lever, lacks steel braided brake lines, and has a somewhat small screen. The Triumph Trident, on the other hand, has a defensive ABS control, non-adjustable chassis, and limited reserves for sporty or heavy riders.

Overall, the Yamaha MT-10 2022 offers a more powerful and feature-rich package, while the Triumph Trident 660 2023 provides a classic yet modern look with a more accessible price point.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 2022 em comparação com Triumph Trident 660 2023

Yamaha MT-10 2022
Triumph Trident 660 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário112 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho66 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura800 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Triumph Trident 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 78% higher. Compared to Triumph Trident 660 2023 there are less Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 98. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 130 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 17/11/2015 and now has more than 20 700 views. This compares to more than 76 700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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