BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2010

The BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2010 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the BMW S 1000 RR 2020 is equipped with a 999cc engine, while the Yamaha R1 2010 has a slightly smaller 998cc engine. In terms of power, the BMW S 1000 RR takes the lead with 207 HP, compared to the Yamaha R1's 181 HP. The BMW also has a higher torque of 113 Nm, while the Yamaha offers 115.5 Nm.

Both motorcycles have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder and DOHC (Double Overhead Camshaft) valve configuration, ensuring efficient combustion and power delivery. However, the BMW S 1000 RR has a larger bore of 80 mm and a shorter stroke of 49.7 mm, while the Yamaha R1 has a smaller bore of 78 mm and a longer stroke of 52.2 mm.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front, providing excellent stability and control. The BMW S 1000 RR has an aluminum frame with a dual-tube design, while the Yamaha R1 features a Deltabox aluminum frame. Both frames are known for their strength and rigidity, contributing to the motorcycles' overall stability and handling.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes, ensuring reliable stopping power. The Yamaha R1 boasts an optimized braking system, while the BMW S 1000 RR does not have any specific information provided.

In terms of dimensions, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a 17-inch diameter for both front and rear tires. The BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1441 mm compared to the Yamaha R1's 1415 mm. The seat height of the BMW is 824 mm, while the Yamaha sits slightly higher at 835 mm. The Yamaha R1 also has a larger fuel tank capacity of 18 liters, compared to the BMW S 1000 RR's 16.5 liters.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2020 is praised for its linear power delivery, making it highly controllable. It offers a wide range of revs and pleasant control, with the ShiftCam system providing additional power in the lower rev range. The BMW also features excellent DDC (Dynamic Damping Control) precision and top performance. It has a comprehensive electronic package and offers a harmonious overall package for both road and track use. However, some riders feel that the BMW lacks character compared to its competitors and falls slightly behind in terms of specifications.

On the other hand, the Yamaha R1 2010 is appreciated for its strong engine performance and sophisticated character. It features an optimized braking system and offers a comfortable seating position. However, the Yamaha R1 has suboptimal suspension elements, lower peak power, slightly weak traction, and a higher weight compared to the BMW S 1000 RR.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2010 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers superior power, control, and electronic features, while the Yamaha provides a strong engine and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2020 em comparação com Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2010

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral52.2 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor181 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário115.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura846 mmLargura715 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

O atual motor da R1 marca pontos acima de tudo com o seu som inconfundível, resposta muito transparente e entrega de potência linear. Em termos de potência de pico, no entanto, a Yamaha teve que reduzir um pouco.

Motor forte

carácter sofisticado do motor

sistema de travagem optimizado

posição de assento confortável.

Elementos de suspensão suboptimizados

potência de pico baixa

tração ligeiramente fraca

peso elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Yamaha R1 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 93% higher. Compared to Yamaha R1 2010 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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