Kawasaki Z900 2018 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Honda CB650R 2021

The Kawasaki Z900 2018 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes feature an inline four-cylinder engine with liquid cooling. The Kawasaki Z900 has a displacement of 948cc and delivers a powerful 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Honda CB650R has a smaller 649cc engine that produces 95 horsepower and 63 Nm of torque. While the Z900 has a more powerful engine, the CB650R is still capable of delivering a smooth acceleration and has a lower fuel consumption.

In terms of suspension, both bikes are equipped with a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Kawasaki Z900 offers the additional feature of adjustable preload and recovery, allowing for a more customizable riding experience. The Honda CB650R, on the other hand, only has adjustable preload. Both bikes have an aluminum swingarm, ensuring stability and control on the road.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z900 features a steel frame with a double cradle design, providing a strong and sturdy structure. The Honda CB650R, on the other hand, has a tubular steel frame with a double tube design, offering a balance between rigidity and flexibility.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but there are some differences in the details. The Kawasaki Z900 has 300mm diameter discs and four-piston calipers, while the Honda CB650R has slightly larger 310mm diameter discs and four-piston radial calipers. Both bikes are equipped with ABS for enhanced safety.

In terms of dimensions, both bikes have the same tire width and diameter, with a 120mm width and 17-inch diameter at the front and a 180mm width and 17-inch diameter at the rear. They also have the same wheelbase of 1450mm. However, there are differences in the seat height and weight. The Kawasaki Z900 has a lower seat height of 795mm and a weight of 210kg (with ABS), while the Honda CB650R has a higher seat height of 810mm and a slightly lighter weight of 202.5kg (with ABS).

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling and maneuverability. On the other hand, the Honda CB650R is appreciated for its Neo Sports Cafe Optics, beginner-friendly nature, good price-performance ratio, smooth acceleration, and low fuel consumption.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Kawasaki Z900 lacks traction control and the knee angle can become tiring for taller riders over long distances. The Honda CB650R has limited space for taller riders, mediocre equipment, a relatively bulky design, and has less impact in the rev range compared to the Z900.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Honda CB650R 2021 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a more powerful engine and additional suspension adjustments, while the CB650R is more beginner-friendly and has a lower fuel consumption. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2018
Honda CB650R 2021
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Diferenças
Kawasaki Z900 2018
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Honda CB650R 2021
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura820 mmLargura750 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)202.5 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 31% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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