Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of technical specifications, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with a power output of 111 HP and a torque of 93 Nm. It has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 937cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Marzocchi, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1474mm, a seat height of 820mm, a dry weight of 188kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 is equipped with an inline three-cylinder engine producing 120 HP and 80 Nm of torque. It also has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 765cc. The front suspension features a telescopic upside-down fork from Showa, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and adjustments for compression, pre-load, and recovery. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1402mm, a seat height of 826mm, a dry weight of 189kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 15 liters. The equipment includes LED headlights and a TFT display.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, delivering plenty of power from low revs. It also offers a comprehensive electronic package, including a quick-shifting gearbox, and provides a neutral handling experience. The bike combines fun riding and practicality effectively.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 boasts a top-of-the-line engine with excellent running smoothness. It offers high-quality electronics, balanced ergonomics, a well-tuned chassis, and a sporty braking system. Additionally, it comes with a wide range of standard equipment and offers an excellent price-to-performance ratio.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a slightly more refined chassis considering its price range. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a very minimalist display, and the handlebar fittings may seem more favorable compared to the rest of the bike.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful engines, advanced electronics, and attractive features. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens133.5 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho97.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,402 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento826 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 8% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 31. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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