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KTM 300 EXC 2016 vs. Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

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Technical Specifications KTM 300 EXC 2016 compared to Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016
KTM 300 EXC 2016
KTM 300 EXC 2016
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro54 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral54 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação293.2 ccmDeslocação124 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento960 mmAltura do assento933 mm
Peso secoPeso seco102.1 kgPeso seco103 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível5.7 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs Beta RR Enduro 4T 125 AC

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price Beta RR Enduro 4T 125 AC

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