Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

The Triumph Speed Twin 1200 2021 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have inline twin-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Speed Twin 1200 has a slightly lower horsepower rating of 100 HP compared to the KTM 890 Duke R's 121 HP. However, the Speed Twin 1200 has a higher torque rating of 112 Nm compared to the Duke R's 99 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. The Speed Twin 1200 uses Marzocchi suspension, while the Duke R uses WP suspension. The Duke R also has a monoshock rear suspension compared to the twin shock absorbers on the Speed Twin 1200. Both bikes offer pre-load adjustment for the suspension.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

In terms of chassis, the Speed Twin 1200 has a steel frame with a central tube design, while the Duke R has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers and radial technology.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Speed Twin 1200 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Duke R's 180 mm. The Duke R also has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the Speed Twin 1200's 1413 mm. The seat height is higher on the Duke R at 834 mm compared to the Speed Twin 1200's 809 mm. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Speed Twin 1200 at 14.5 liters and the Duke R at 14 liters.

In terms of performance, the Speed Twin 1200 has a range of 302 km and a combined fuel consumption of 5.1 l/100km. The Duke R has a slightly lower range of 295 km but a lower combined fuel consumption of 4.74 l/100km.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the Speed Twin 1200 is praised for its superb engine, quality finish, torque in all situations, playful handling, good chassis, and high-performance brakes. On the other hand, the Duke R is praised for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, excellent electronic package, excellent brakes, good chassis, and easy-to-ride handling with low perceived weight.

As for weaknesses, the Speed Twin 1200 is criticized for generating excessive heat under the rider, being slightly small for taller riders, and having a large turning circle. The Duke R is criticized for having cheap buttons and switches (e.g., indicator switch) and slightly nervous geometry.

Overall, both the Triumph Speed Twin 1200 2021 and the KTM 890 Duke R 2021 offer strong performance and features in the naked bike segment, but they have their own unique characteristics and strengths that cater to different rider preferences.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2021 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário112 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,250 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho22.3 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,413 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento809 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama302 kmGama295 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2111 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.74 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.

Motor soberbo

acabamento de qualidade e sensação de material

binário em todas as situações

manuseamento lúdico

bom chassis

travões de alto desempenho

Forte desenvolvimento de calor sob o condutor

um pouco pequeno demais para pilotos altos

grande círculo de viragem

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2021 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2021 is about 7% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 163 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90 200 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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