KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Visão geral - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 890 Duke GP 2023 and the KTM 890 SMT 2023 are both powerful motorcycles with inline engines and a displacement of 889cc. They both have liquid cooling systems and use fuel injection for efficient performance. The Duke GP has a slightly higher power output of 115 HP compared to the SMT's 105 HP. However, the SMT has a higher torque of 100 Nm compared to the Duke GP's 92 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the SMT having a greater travel of 180mm compared to the Duke GP's 140mm. The rear suspension on both bikes is a swingarm with a monoshock, but the SMT offers more adjustability with options for preload and recovery. The SMT also has a greater rear suspension travel of 180mm, while the Duke GP has 150mm.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame, but the SMT has an additional engine support frame for added stability. The braking systems on both bikes consist of dual discs at the front with four-piston calipers and radial technology. The SMT has larger front discs with a diameter of 320mm compared to the Duke GP's 300mm.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. These systems enhance safety and control for the rider.

The dimensions and weights of the two bikes differ slightly. The SMT has a longer wheelbase of 1502mm compared to the Duke GP's 1476mm. The seat height on the SMT is also higher at 860mm compared to the Duke GP's 820mm. The dry weight of the SMT is 194kg, while the Duke GP weighs 169kg.

Both bikes come equipped with features such as LED headlights, TFT screens, and connectivity options. These modern features enhance the overall riding experience.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In terms of strengths, the Duke GP offers a powerful engine, comfortable ergonomics, a complete electronic package, and lively handling. It combines the pleasure of riding with everyday usability. On the other hand, the SMT offers a powerful engine with linear power delivery, agile braking system, playful handling, pleasant angularity, reasonable touring capability, comfortable ergonomics, and moderate fuel consumption.

As for weaknesses, the Duke GP has a very tight seat and a quick gear shift that comes at an additional cost. The SMT, on the other hand, has important features that come at an additional cost and a design that may not appeal to everyone.

Overall, both the KTM 890 Duke GP 2023 and the KTM 890 SMT 2023 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Duke GP is more focused on sporty performance, while the SMT offers a balance between sportiness and touring capability. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 890 Duke GP 2023 em comparação com KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 SMT 2023
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Diferenças
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 SMT 2023
KTM 890 SMT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho111.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,502 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Poder-se-ia esperar muito por trás da abreviatura GP. A 890 Duke GP é, portanto, um pacote enganador? Não necessariamente, porque com a incrivelmente divertida 890 Duke como base, que foi ainda mais refinada, está a comprar um verdadeiro distribuidor de alegria com esta moto naked, que irá adoçar a sua vida quotidiana e os passeios de fim de semana. Se ao menos a alavanca de velocidades fosse instalada de série...

motor potente

ergonomia confortável

pacote eletrónico completo

manuseamento vivo combinação de prazer de condução e utilização quotidiana

assento muito apertado Mudança de velocidades rápida com custo adicional

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quem pensou que a nova 8980 SMT iria desempenhar um papel de apoio desnecessário entre os modelos 890 Adventure e 890 Duke, provavelmente enganou-se. Raramente antes uma mota conseguiu fazer tanto o que sugere no exterior com o seu aspeto. Assim, a 890 SMT quer ser movida de uma forma desportiva - e consegue fazê-lo particularmente bem. No entanto, com a carenagem, o selim bem acolchoado e a posição de assento direita, até as longas distâncias são fáceis de dominar. Os travões têm uma aderência firme e o comportamento é extremamente ágil, mesmo em curvas apertadas. O lema da 890 SMT é claramente viajar e correr!

Motor potente com débito de potência linear

sistema de travagem ágil

manuseamento lúdico, angularidade agradável

razoável aptidão para viagens

ergonomia confortável

universalmente utilizável

consumo de combustível moderado.

As características importantes têm um custo adicional

o design elegante não agrada a todos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke GP vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 15% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 61 days for the KTM 890 Duke GP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 22/02/2022 and now has more than 24 100 views. This compares to more than 38 000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 18/10/2021.

Preço KTM 890 Duke GP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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