Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. Yamaha XSR700 2020

Triumph Speed Twin 1200 2021

Yamaha XSR700 2020
Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs Yamaha XSR700 2020

Triumph Speed Twin 1200 2021

Yamaha XSR700 2020
Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2021 em comparação com Yamaha XSR700 2020
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.
Yamaha XSR700 2020

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.