Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Yamaha XSR900 2016

The Suzuki GSX-S1000 2015 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 149 horsepower and 106 Nm of torque. The engine is liquid-cooled and has a displacement of 999cc. It features a telescopic upside-down fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm. The bike also comes with ABS as a standard advanced driver assistance system. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1460mm and a seat height of 815mm. With ABS, the bike weighs 209kg and has a fuel tank capacity of 17 liters.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 is also equipped with an inline three-cylinder engine that produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. The engine is liquid-cooled and has a displacement of 847cc. It features a telescopic upside-down fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The front brakes are dual disc with a diameter of 298mm. Just like the Suzuki, the Yamaha also comes with ABS as a standard advanced driver assistance system. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm. With ABS, the bike weighs 191kg and has a fuel tank capacity of 14 liters.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2015 is known for its legendary Suzuki engine, which provides a sharp sound and quick acceleration. It also has a well-tuned suspension and a pleasant design. The bike has strong brakes and a firm chassis, and there are no tricks in its performance.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 has an eager engine and well-tuned riding modes. It comes with ABS and traction control as standard, and it has a modern and authentic design with clean finishing.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2015 has an older base and weak performance in the mid-range. Some riders also find the gear shifting to be clunky.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

The Yamaha XSR900 2016 has a rigid chassis, and some riders feel that the seat could be more comfortable. Additionally, the design of the speed block is not unique and can be found in many other models.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2015 and the Yamaha XSR900 2016 have their strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful engine and strong performance, while the Yamaha has a modern design and advanced features. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two models.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 em comparação com Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
Yamaha XSR900 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura795 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

A GSX-S1000 é uma mota honesta em termos de desempenho e manuseamento. Obtém-se ainda mais do que o indicado no papel, mas primeiro é preciso pôr o quatro em linha a acelerar. Como condutor, tem-se a sensação de que ainda se está no comando, mesmo que a GSX-S já não esteja completamente desprovida de sistemas de assistência à condução de série - que funcionam extremamente bem. O contacto com a estrada é direto, a dinâmica é precisa e transparente. Não é só em termos de design que esta naked bike pode dar prazer durante muitos anos, a base algo desactualizada é rapidamente esquecida.

O lendário motor Suzuki

som nítido

aceleração rápida

afinação harmoniosa

design agradável

travões fortes

chassis firme

sem batota no desempenho.

Base antiga

fraco desempenho na gama de rotações

mudança de carga

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2015 is about 12% higher. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 86 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 17 600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH