Triumph Tiger 1050 SE 2013 vs. BMW S 1000 XR 2022

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Triumph Tiger 1050 SE 2013

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 1050 SE 2013 vs BMW S 1000 XR 2022

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Triumph Tiger 1050 SE 2013

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

Especificações técnicas Triumph Tiger 1050 SE 2013 em comparação com BMW S 1000 XR 2022

Triumph Tiger 1050 SE 2013
BMW S 1000 XR 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão71,4 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor165 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9400 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1050 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2110 mmComprimento2333 mm
LarguraLargura840 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1510 mmDistância entre eixos1552 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento840 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)245 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1050 SE vs BMW S 1000 XR

Preço Triumph Tiger 1050 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas