Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs. Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 em comparação com Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R3 World GP 60th Anniversary 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	67 mm	Furo	68 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	45.1 mm	Acidente vascular cerebral	44.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	130 HP	Potência do motor	42 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,750 rpm
Binário	Binário	70.8 Nm	Binário	29.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,000 rpm	Rpm ao binário	9,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.9	Taxa de compressão	11.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	636 ccm	Deslocação	321 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	37 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Viagens	Viagens	151 mm	Viagens	125 mm

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo, Perímetro, Extrudido	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	66.5 grau	Ancinho	25 grau
Trilho	Trilho	101 mm	Trilho	95 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	298 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,025 mm	Comprimento	2,090 mm
Largura	Largura	710 mm	Largura	720 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,135 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,400 mm	Distância entre eixos	1,380 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	780 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

A Kawasaki Ninja ZX-6R é uma mota supersport de tamanho perfeito. Com os seus 130 cv, é possível uma condução desportiva mas controlada. As mudanças mais curtas e a cilindrada extra de 36 cc garantem que pode ser um pouco mais preguiçoso na estrada. Uma digna porta-bandeira para o segmento das superdesportivas de 600 cc.

Grande motor com uma excelente mistura de rotações e binário

prazer de superdesportivo com manuseamento vivo - mas ainda sem sensação ascética no selim

forquilha com boa resposta e chassis decente e ajustável.

Alguns pormenores podiam ser mais delicados - suporte da matrícula e piscas!

A silhueta geral não é suficientemente desportiva. A moto desportiva poderia ser mais agressiva.