Kawasaki ER-6n 2006 vs. Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

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Visão geral - Kawasaki ER-6n 2006 vs Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Especificações técnicas Kawasaki ER-6n 2006 em comparação com Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006
Suzuki SV650X 2018

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor72 HPPotência do motor76 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação645 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível13.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

A Kawasaki não constrói brinquedos. A ER-6N está a ficar mais séria - e continua a ser amiga dos principiantes.

Leveza

precisão

facilidade de condução

aspeto moderno e dinâmico

fácil de utilizar para principiantes

ergonomia fiável

ABS.

A posição sentada em relação aos apoios para os pés é desconfortável a partir de 1,80 m

dificilmente adequada para fazer "wheelies

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

O retro está na moda, o retro é fixe. O pessoal da Suzuki também reconheceu isso e, embora não estejam a lançar muitos produtos novos para 2018, estão a lançar um muito fixe - a SV650X. Não foi preciso mudar muito para a colocar nas fileiras das modernas cafe racers: A carenagem do farol, a pintura, os painéis laterais, o selim e as extremidades baixas do guiador são suficientes para o excelente resultado. Acima de tudo, a posição de assento orientada para a roda dianteira adapta-se bem, mas não a torna significativamente mais desconfortável. A suspensão só pode ser ajustada na parte traseira, mas o motor animado é uma explosão e o preço é justo.

Motor V2 ágil, vivo e carismático

fácil manuseamento, fácil de conduzir apesar do guiador baixo

posição de assento agradável com baixa altura do selim

boa graduação das mudanças

baixo peso

aspeto discreto

aspeto de escape

forquilha telescópica demasiado macia

sem embraiagem anti-salto

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki ER-6n vs Suzuki SV650X

Preço Kawasaki ER-6n

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV650X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH