Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 2019

In terms of technical specifications, the Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 2019 have several similarities. Both models have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. They also have four cylinders and a displacement of around 900-1000cc.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2019 has a slight advantage with 125.4 HP compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 95 HP. The torque figures are also higher for the Kawasaki Z900 2019 at 98.6 Nm compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 92 Nm.

Both models feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Suzuki GSX-S950 2021 has an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 2019 has a steel frame. This could potentially affect the weight and handling characteristics of the bikes.

In terms of braking, both models have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Suzuki GSX-S950 2021 features radial technology, which could provide better braking performance compared to the Kawasaki Z900 2019's petal technology.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS. However, the Suzuki GSX-S950 2021 also includes ride-by-wire and traction control, providing additional safety features.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two models. The Suzuki GSX-S950 2021 has a wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 180mm. The Suzuki GSX-S950 2021 also has a slightly longer wheelbase at 1460mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 1450mm. The seat height is higher for the Suzuki GSX-S950 2021 at 810mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 795mm. The Suzuki GSX-S950 2021 is slightly heavier at 214kg compared to the Kawasaki Z900 2019's 210kg.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Suzuki GSX-S950 2021 has a powerful engine with good low-end torque, providing a thrilling riding experience. It also has a pleasant exhaust note and stable brakes. The comfortable seating position adds to the overall comfort of the bike.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

On the other hand, the Suzuki GSX-S950 2021 has a chassis that is too soft and not adjustable, which could affect the bike's handling. Additionally, the cockpit may be difficult to read in bright sunlight.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2019 offers a light and natural handling experience with high stability. The engine provides smooth power delivery throughout the rev range, and the chassis offers excellent feedback. The seating position is comfortable, and the bike is priced fairly.

However, the Kawasaki Z900 2019 has a TFT screen mounted too low, which could affect visibility. The menu operation may also be complicated, and the rearview mirrors offer modest visibility.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 2019 have their strengths and weaknesses. The Suzuki GSX-S950 2021 offers a powerful engine and comfortable seating position but has a soft chassis and a less legible cockpit. The Kawasaki Z900 2019 provides a smooth and stable ride with a comfortable seating position but has a low-mounted TFT screen and complicated menu operation. Ultimately, the choice between the two models would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S950 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura810 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

A "pequena" GSX-S950 está muito próxima da GSX-S1000, e é por isso que parece que a sobretaxa de orgulho para a 1000 terá de ser devidamente justificada. No entanto, quem quiser que ela seja tão desportiva como a GSX-S1000, já vai falhar devido à suspensão algo macia e não ajustável. No entanto, este design mais confortável da 950 adapta-se muito bem ao carácter do motor. Com (apenas) 95 cv, o motor, que é idêntico ao GSX-S1000, é projetado para torque de baixo e no meio; há pouco ponto em se contorcer teimosamente. Portanto, se você está procurando uma bicicleta nua comparativamente confortável que seja adequada para A2 e que dificilmente pode ser distinguida visualmente do modelo superior, você pode economizar muito dinheiro!

Motor com bastante potência a partir de baixo

bom som

travões estáveis

posição de assento confortável

Chassis demasiado macio e não ajustável

cockpit pouco legível à luz do sol

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Kawasaki Z900 2019. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 16/06/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Suzuki GSX-S950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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