Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Yamaha Tenere 700 2020

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, it boasts a powerful and smooth motor with a displacement of 998cc. With 95 horsepower and 98 Nm of torque, this bike offers plenty of power for off-road adventures. The electric start and chain transmission make it easy to get going, while the 2-cylinder engine provides a reliable and efficient performance. The suspension system includes a telescopic fork at the front with 252mm of travel and a swingarm at the rear with 240mm of travel, ensuring a comfortable ride over rough terrain. The dual-disc front brakes provide excellent stopping power, and the large fuel tank with a capacity of 24.2 liters allows for long rides without frequent refueling.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 features a slightly smaller engine with a displacement of 689cc. Despite its lower power output of 73 horsepower and 68 Nm of torque, this bike still delivers an impressive performance. The electric start and chain transmission offer convenience and reliability. The suspension system consists of a telescopic fork at the front with 210mm of travel and a swingarm at the rear with 200mm of travel, ensuring a smooth and controlled ride. The dual-disc front brakes provide reliable stopping power. The smaller fuel tank with a capacity of 16 liters may require more frequent refueling on longer rides.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a powerful and smooth motor, a comfortable chassis, and a comfortable seating position. It also has an excellent appearance and good braking performance. The large fuel tank allows for extended rides, and the optional DCT (Dual Clutch Transmission) adds convenience and versatility.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 excels in its playful handling and excellent motor performance. The clean finish and fully adjustable chassis add to its appeal. The relatively low weight of the bike enhances its maneuverability, and the ability to switch off the ABS (Anti-lock Braking System) provides more control for experienced riders. Additionally, the Yamaha Tenere 700 2020 is priced fairly, making it an attractive option for riders on a budget.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 lacks good wind protection and does not have cruise control. The high seat height may also pose a challenge for shorter riders. Additionally, the ABS on the front wheel cannot be turned off, which may limit control in certain situations.

Similarly, the Yamaha Tenere 700 2020 has a few drawbacks. It lacks electronic gadgets for long trips, and the seat may become uncomfortable on extended rides.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a more powerful engine and a larger fuel tank, while the Yamaha provides playful handling and a lower price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Yamaha Tenere 700 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão75,1 mmCurso do pistão65,6 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6000 rpmRpm ao binário6500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão252 mmCurso da suspensão210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão200 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro245 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2340 mmComprimento2365 mm
LarguraLargura930 mmLargura915 mm
AlturaAltura1570 mmAltura1455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1580 mmDistância entre eixos1590 mm
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24,2 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.

Aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

comportamento lúdico

motor incrivelmente desportivo e divertido

bons acabamentos

bom chassis com uma gama de regulação prática

peso comparativamente baixo

muito resistente

o ABS pode ser desligado

muito apto para todo-o-terreno.

Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas

os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem

o ecrã vibratório é irritante

a tampa do depósito de combustível é pouco prática

lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Yamaha Tenere 700 2020. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91 900 views. This compares to more than 50 600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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