Triumph Daytona 675 2010 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Daytona 675 2010

Kawasaki Z900 2017

Visão geral - Triumph Daytona 675 2010 vs Kawasaki Z900 2017

Triumph Daytona 675 2010

Kawasaki Z900 2017

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Especificações técnicas Triumph Daytona 675 2010 em comparação com Kawasaki Z900 2017

Triumph Daytona 675 2010

Kawasaki Z900 2017

Triumph Daytona 675 2010

Kawasaki Z900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	74 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	52.3 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	126 HP	Potência do motor	125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	72 Nm	Binário	98.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,750 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.65	Taxa de compressão	11.8
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	675 ccm	Deslocação	948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,010 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	710 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,415 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	795 mm
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

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