Suzuki GSX-8S 2023 vs. Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-8S 2023 vs Honda CB650R 2021

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes that offer high performance and are suitable for various riding conditions.

In terms of the engine and powertrain, the Suzuki GSX-8S 2023 features an inline crankshaft engine with a displacement of 776cc, producing 83 HP of power and 78 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has 2 cylinders. The cooling system is liquid-based. On the other hand, the Honda CB650R 2021 also has an inline engine with a displacement of 649cc, producing 95 HP of power and 63 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has 4 cylinders. The cooling system is also liquid-based.

Both bikes have similar suspension systems, with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm suspension with a monoshock at the rear. The Suzuki GSX-8S 2023 uses Kayaba suspension components, while the Honda CB650R 2021 uses Showa components. Both bikes offer pre-load adjustment for the rear suspension and have aluminum material for the swingarm.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of the chassis, both bikes have a steel frame.

For braking, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The braking technology used is radial.

In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki GSX-8S 2023 offers ABS, riding modes, ride-by-wire, shift assistant with blipper, and traction control. The Honda CB650R 2021, on the other hand, only offers ABS.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a 17-inch diameter for both the front and rear tires. The Suzuki GSX-8S 2023 has a wheelbase of 1465mm, while the Honda CB650R 2021 has a wheelbase of 1450mm. The seat height is the same for both bikes at 810mm. The Suzuki GSX-8S 2023 weighs 202kg (with ABS), while the Honda CB650R 2021 weighs slightly more at 202.5kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters for the Suzuki GSX-8S 2023 and 15.4 liters for the Honda CB650R 2021. The range is 333km for the Suzuki GSX-8S 2023 and 314km for the Honda CB650R 2021. The combined fuel consumption is 4.2 l/100km for the Suzuki GSX-8S 2023 and 4.9 l/100km for the Honda CB650R 2021.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-8S 2023 offers a complete and high-quality overall concept, a high torque engine, a first-class racing culture, stable handling, a good seat, excellent naked bike riding position, good and precise gear shifting, high-quality controls, a very good display, and suspension that offers reserves for a wide range of uses despite the lack of adjustment options. It also has good ergonomics. The Honda CB650R 2021, on the other hand, has strengths such as its Neo Sports Cafe optics, suitability for beginners, good price-performance ratio, smooth acceleration from the engine, and low fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-8S 2023 requires slightly more force to operate the gearshift and clutch lever than usual, is slightly heavier compared to other bikes in its class, has a defensive ABS system, and lacks high-end rev range. The Honda CB650R 2021 has weaknesses such as limited space for tall riders, mediocre equipment, relatively bulky design, and limited impact in the rev range.

Especificações técnicas Suzuki GSX-8S 2023 em comparação com Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-8S 2023
Honda CB650R 2021
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Diferenças
Suzuki GSX-8S 2023
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Honda CB650R 2021
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário78 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho65 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura775 mmLargura750 mm
AlturaAltura1,105 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)202 kgPeso da berma (com ABS)202.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama333 kmGama314 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8S vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-8S 2023 is about 18% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 11. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 63 days for a Honda CB650R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 08/11/2022 and now has more than 47 300 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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