Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of technical specifications, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a 152 HP engine with a torque of 106 Nm. It has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 ccm. The front suspension is a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a swingarm. The frame is made of aluminum with a double tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 310 mm and four pistons. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1460 mm and the seat height is 810 mm.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a more powerful engine with 180 HP and a torque of 140 Nm. It has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm. The front suspension is also a telescopic upside-down fork, but the rear suspension is a single swingarm. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and four pistons. Similar to the Suzuki, it also has advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 200 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1497 mm and the seat height is higher at 835 mm.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is commended for its wonderfully powerful engine with strong low and mid-range impact, agile and comfortable seating position, decent braking power, stable and fully adjustable chassis, comprehensive electronic package, and acceptable fuel consumption considering its high power output.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

However, the Suzuki GSX-S1000 2021 is noted to have a difficult-to-read screen as a weakness. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is mentioned to not have the direction change assistant with blipper as a standard feature.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities. The Suzuki offers a powerful engine and comfortable riding position, while the KTM provides even more power and a more agile seating position.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro73,4 mmFuro108 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor152 cvPotência do motor180 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário8000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,2 Taxa de compressão13,5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão140 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1460 mmDistância entre eixos1497 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM 1290 Super Duke R mantém o seu carácter bruto para 2022, se pegarmos na fera pelos cornos. Mas a Hyper Naked de Mattighofen também é convincente no uso diário e apresenta-se como uma companheira madura e versátil. Pequenos detalhes poderiam ser melhorados, mas nada que estrague a impressão geral positiva da 1290 Super Duke R.

desempenho brutal

manuseamento acessível

chassis totalmente ajustável e estável

pneus de série de alta qualidade

posição de assento confortável

consumo de combustível aceitável.

O equipamento completo quer ser pago

funcionamento complicado do indicador

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 55% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 22. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas