Kawasaki Z900 SE 2023 vs. KTM 790 Duke 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs KTM 790 Duke 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the KTM 790 Duke 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, both bikes have an inline engine type and fuel injection system. The Kawasaki Z900 SE has a more powerful engine with 125 HP compared to the KTM 790 Duke's 95 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the KTM's 87 Nm. The Kawasaki Z900 SE has a larger displacement of 948ccm, while the KTM 790 Duke has a displacement of 799ccm. Both bikes have liquid cooling systems.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The Kawasaki Z900 SE is equipped with an Öhlins shock absorber, while the KTM 790 Duke has a WP shock absorber. The Kawasaki offers pre-load and recovery adjustment for the rear suspension, while the KTM only offers pre-load adjustment. Both bikes have aluminum suspension components.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of the chassis, the Kawasaki Z900 SE has a steel frame with a double cradle type, while the KTM 790 Duke has a chromium-molybdenum frame with a tubular type. Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Kawasaki uses a petal technology for its front brakes, while the KTM uses radial technology. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cable ride, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width of 120mm and 180mm, respectively, with a 17-inch diameter. The Kawasaki Z900 SE has a slightly shorter wheelbase of 1450mm compared to the KTM 790 Duke's 1475mm. The Kawasaki also has a lower seat height of 795mm compared to the KTM's 825mm.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The KTM 790 Duke offers additional connectivity features compared to the Kawasaki Z900 SE.

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE has a powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components with Öhlins rear suspension, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the KTM 790 Duke has a strong and sporty engine, superior to other bikes in its price range, pleasant engine operation, high-quality electronics, good ergonomics for tall riders, bold sound, and a stretched chassis for sporty riding.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 SE lacks quickshifter options, angle-dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a higher weight compared to the KTM 790 Duke. The KTM 790 Duke, on the other hand, has non-adjustable suspension, mediocre brakes, and a relatively higher price compared to other bikes in its class.

Overall, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the KTM 790 Duke 2023 have their strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, electronic features, and budget.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com KTM 790 Duke 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
KTM 790 Duke 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor95 HP
BinárioBinário98.6 NmBinário87 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

A KTM ganha pontos com um excelente motor e um pacote eletrónico de alta qualidade. O visual divide a comunidade motociclista. Nem todos os motociclistas gostam da frente. No entanto, em comparação direta com outras motos da classe, o preço já não parece tão atrativo como antes!

Motor forte

Motor desportivo superior ao de outras motos desta gama de preço

Cultura de funcionamento agradável do motor

Eletrónica de alta qualidade

Boa ergonomia para condutores altos

Som atrevido

Chassis esticado para uma condução desportiva.

Suspensão não ajustável

Travões medíocres

Preço relativamente elevado em comparação com outras bicicletas desta classe.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a KTM 790 Duke 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 31% higher. Compared to KTM 790 Duke 2023 there are less Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 82. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 63 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH