KTM 1290 Super Duke R 2015 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

Ducati Multistrada 950 S 2019

Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2015 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2015 em comparação com Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	108 mm	Furo	94 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	67.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	173 HP	Potência do motor	113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,870 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	144 Nm	Binário	96.2 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	7,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	12.6
Deslocação	Deslocação	1,301 ccm	Deslocação	937 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,594 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	820 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	189 kg	Peso seco (com ABS)	207 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2015

A KTM 1290 Super Duke R é, sem dúvida, uma besta em termos de dados - 173 cv, 144 Newton metros de binário, 189 quilos de peso seco são valores com os quais se pode fazer uma impressão no quarto de milha. É quase um milagre que o austríaco seja tão fácil de manusear e ágil, apesar de sua capacidade cúbica de 1301. Na estrada rural é, portanto, uma enorme diversão, mas na pista de corrida você tem que ter um estilo de pilotagem muito preciso para não ter que trabalhar muito no Super Duke R - mas reconhecidamente uma forma muito agradável de trabalho! Além disso, a cara Edição Especial pode pontuar totalmente visualmente com suas muitas partes de energia e a bela pintura

Motor soberbo

comportamento ágil

posição de assento confortável

sistema de travagem bombástico

aspeto elegante

comportamento algo nervoso em pista

preço elevado

Ducati Multistrada 950 S 2019

A Multistrada 950 S combina habilmente vários modelos da Ducati para criar uma enduro de turismo superior na gama média alta. O visual permanece quase inalterado em relação à grande Multistrada 1260 - o que, naturalmente, lhe confere um enorme prestígio. O motor de 114 cv vem da série Hypermotard e, embora a pequena Multi S tenha de carregar mais 30 quilos do que a Hypermotard 950, ainda pode ser conduzida a um ritmo rápido. Não é preciso dizer que o conforto é uma prioridade máxima numa enduro de turismo. Equipada com uma grande quantidade de eletrónica, pode fazer tudo o que uma moto de turismo moderna tem de fazer, e com a suspensão Skyhook ajustável eletronicamente, também oferece um extra extremamente fino.

Chassis Skyhook ajustável eletronicamente

aspeto elegante das grandes irmãs 1260

motor cultivado

travões estáveis

posição de assento confortável

pacote eletrónico completo

bom para-brisas ajustável em altura.

Caro

o selim integrado na máquina não é do agrado de todos

dificilmente adequado para utilização fora de estrada num enduro.

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