KTM 390 Duke 2017 vs. Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

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Visão geral - KTM 390 Duke 2017 vs Kawasaki Z 400 2019

The KTM 390 Duke model year 2017 and the Kawasaki Z 400 model year 2019 are both naked bikes that offer a sporty riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 390 Duke 2017 is equipped with a single-cylinder engine that produces 44 horsepower, while the Kawasaki Z 400 2019 features a twin-cylinder engine that delivers 45 horsepower. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and reliability.

When it comes to torque, the KTM 390 Duke 2017 generates 35 Nm, while the Kawasaki Z 400 2019 offers a slightly higher torque of 38 Nm. This allows for quick acceleration and strong low-end power on both models.

In terms of suspension, the KTM 390 Duke 2017 features a telescopic upside-down fork at the front, providing excellent stability and precise handling. On the other hand, the Kawasaki Z 400 2019 also comes with a telescopic front fork, which offers a comfortable ride and good shock absorption.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

In terms of chassis, the KTM 390 Duke 2017 has a chromium-molybdenum frame, which provides a lightweight and rigid structure for enhanced maneuverability. The Kawasaki Z 400 2019, on the other hand, has a steel frame, offering a balance between strength and flexibility.

Both bikes are equipped with single disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The KTM 390 Duke 2017 has a larger front disc diameter of 320 mm and uses a radial four-piston caliper, while the Kawasaki Z 400 2019 has a slightly smaller front disc diameter of 310 mm and uses a dual-piston caliper with petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both models are equipped with ABS, which enhances safety and stability during braking.

In terms of dimensions, the KTM 390 Duke 2017 has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1367 mm and a seat height of 830 mm. It also has a fuel tank capacity of 13.4 liters.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

The Kawasaki Z 400 2019 has the same tire dimensions as the KTM 390 Duke 2017, with a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm. The bike also has a wheelbase of 1370 mm and a seat height of 785 mm. It has a slightly larger fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2017 offers a sporty riding position, low weight, a TFT screen, and an elegant appearance. On the other hand, the Kawasaki Z 400 2019 boasts excellent and controllable power, reduced weight, a good seating position, excellent sound, and is particularly suitable for beginner riders.

As for weaknesses, the KTM 390 Duke 2017 does not have any notable weaknesses. However, the Kawasaki Z 400 2019 has non-adjustable clutch and brake levers, as well as limited chassis adjustability.

In conclusion, both the KTM 390 Duke 2017 and the Kawasaki Z 400 2019 are impressive naked bikes that offer a thrilling riding experience. While the KTM 390 Duke 2017 excels in terms of its sporty features and elegant design, the Kawasaki Z 400 2019 stands out with its excellent power delivery and suitability for beginner riders. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2017 em comparação com Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2017
Kawasaki Z 400 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro70 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60 mmCurso do pistão51,8 mm
Potência do motorPotência do motor44 cvPotência do motor45 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima10 000 rpm
BinárioBinário35 NmBinário38 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7250 rpmRpm ao binário8000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada373,2 ccmCilindrada399 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão130 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção65,5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1367 mmDistância entre eixos1370 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13,4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

A Kawasaki Z400 é definitivamente uma grande evolução da sua antecessora, a Z300. Mais potência, menos peso - em suma, simplesmente uma moto ainda melhor. Acima de tudo, a entrega de potência linear e o excelente manuseamento fazem da Z400 uma moto de entrada de gama ideal. A facilidade de operação da embraiagem e a boa configuração do quadro também estão nesta linha, razão pela qual a Z400 pode ser recomendada sem hesitação a pilotos principiantes.

Potência excelente e muito controlável

Peso reduzido

Boa posição de assento

Som excelente

Muito adequado para pilotos principiantes.

Alavancas de embraiagem e de travão não reguláveis

chassis de regulação limitada

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2017 and a Kawasaki Z 400 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z 400 2019 is about 14% higher. A KTM 390 Duke 2017 experiences a loss of 160 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 330 EUR for a Kawasaki Z 400 2019. Compared to Kawasaki Z 400 2019 there are more KTM 390 Duke 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 days compared to 99 days for a Kawasaki Z 400. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 8 reviews for the Kawasaki Z 400 since model year 2019. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26 300 views. This compares to more than 23 200 views for the first review on Kawasaki Z 400 published on 02/10/2018.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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