Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Loading...

Visão geral - Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

The Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023 is a powerful chopper/cruiser motorcycle with a 117 cc engine. It has an attractive and clean design, making it a great starting point for customization. The bike offers improved ergonomics and embodies the purest form of the American cruiser. It features excellent wheel design and has good value retention.

On the other hand, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is a touring motorcycle with an impressive sound that is not overwhelming. It has a powerful engine that roars in the range of rotations, providing vibrations and response that fit perfectly into the overall frame. The bike comes with an excellent integrated navigation system and practical electronic driving aids. It offers maximum wind protection and high stability at high speeds. The motorcycle also has beautiful details that touch the heart, and the brakes are easy to control with a clean pressure point and good effect. Despite its weight, the bike is easy to control and maneuver.

However, the Softail Breakout 117 2023 has some weaknesses. The brakes are unable to keep up with the performance of the engine, and the chassis is only average. Additionally, the traction control feature comes at an additional cost.

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Similarly, the Touring Road Glide ST 2022 has its weaknesses. The front end feels a bit heavy at low speeds, and the cockpit can be somewhat confusing. The plastic heat shield under the seat does not fit well into the overall frame, and the seat is quite rigid. The air filter can be irritating when the rear brake is activated, and the clutch is stiff.

In terms of technical specifications, both motorcycles have a V-type engine with the same bore and stroke dimensions. They also have the same displacement and use a belt for transmission. The Softail Breakout 117 2023 has a power output of 101 HP and torque of 167 Nm, while the Touring Road Glide ST 2022 has a power output of 104 HP and torque of 168 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have telescopic front forks and swingarm rear suspension. However, the Softail Breakout 117 2023 has a monoshock rear shock absorber, while the Touring Road Glide ST 2022 has a dual shock rear suspension.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Softail Breakout 117 2023 has a spine frame type, while the Touring Road Glide ST 2022 has a double cradle frame type. The rake angle is 34 degrees for the Softail Breakout 117 2023 and 64 degrees for the Touring Road Glide ST 2022. The trail is 145 mm for the Softail Breakout 117 2023 and 170 mm for the Touring Road Glide ST 2022.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

For braking, both motorcycles have disc brakes. The Softail Breakout 117 2023 has a single disc front brake with a diameter of 300 mm, while the Touring Road Glide ST 2022 has dual disc front brakes with the same diameter.

In terms of dimensions and weights, the Softail Breakout 117 2023 has a front tire width of 130 mm and a diameter of 21 inches, while the Touring Road Glide ST 2022 has a front tire width of the same size but with a diameter of 19 inches. The rear tire width is 240 mm for the Softail Breakout 117 2023 and 180 mm for the Touring Road Glide ST 2022, both with an 18-inch diameter. The wheelbase is 1695 mm for the Softail Breakout 117 2023 and 1625 mm for the Touring Road Glide ST 2022. The seat height is 665 mm for the Softail Breakout 117 2023 and 715 mm for the Touring Road Glide ST 2022. The fuel tank capacity is 18.9 liters for the Softail Breakout 117 2023 and 22.7 liters for the Touring Road Glide ST 2022. The range is 240 km for the Softail Breakout 117 2023 and 360 km for the Touring Road Glide ST 2022. The combined fuel consumption is 5 l/100km for the Softail Breakout 117 2023 and 5.7 l/100km for the Touring Road Glide ST 2022.

In terms of equipment, the Softail Breakout 117 2023 comes with LED daytime running lights and LED headlights. The Touring Road Glide ST 2022 is equipped with Bluetooth, connectivity, LED headlights, a sound system, and an TFT screen.

Especificações técnicas Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023 em comparação com Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023
Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro103.5 mmFuro103.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral114 mmAcidente vascular cerebral114.3 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor104 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima4,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,450 rpm
BinárioBinário167 NmBinário168 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,500 rpmRpm ao binário3,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.2 Taxa de compressão10.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,923 ccmDeslocação1,923 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens130 mmViagens117 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens86 mmViagens76 mm
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho34 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho145 mmTrilho170 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro292 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro60 %Altura do pneu dianteiro60 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro240 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro40 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,370 mmComprimento2,405 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,695 mmDistância entre eixos1,625 mm
Altura do assentoAltura do assento665 mmAltura do assento715 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.9 lCapacidade do depósito de combustível22.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama240 kmGama360 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2128 g/kmEmissões combinadas de CO2142 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

A nova Breakout 117 é uma mota que vai certamente dar nas vistas. O novo aumento do desempenho do motor e a ergonomia adaptada fazem da Harley-Davidson uma companheira extremamente elegante, mesmo para distâncias mais longas. Não se deve esperar milagres do chassis e dos travões, mas quando conduzida corretamente, esta moto de cruzeiro fixe coloca regularmente um sorriso no rosto.

Potente motor de 117 cc

atraente com um visual limpo e elegante

excelente ponto de partida para mais personalizações

ergonomia melhorada

cruiser americana na sua forma mais pura

excelente design de jantes

boa retenção de valor

Os travões não conseguem acompanhar o desempenho do motor

o chassis é apenas mediano

o controlo de tração tem um custo adicional

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

A Road Glide ST apresentou-se muito confiante e potente no teste de 1000 CV em agosto de 2022. A moto desportiva parece um pouco mais desportiva do que modelos semelhantes devido ao selim apertado. A proteção contra o vento é excelente e o conforto geral de condução é muito elevado. O potente motor é agradável de controlar graças aos auxiliares de condução de alta qualidade. O enorme cockpit parece um pouco confuso, mas a integração do sistema de navegação está bem conseguida. Uma mota de sonho muito desejável.

Som impressionante, mas não perturbador

Motor potente que ruge a partir da gama de rotações

Vibrações e resposta que se enquadram perfeitamente no quadro geral

Excelente sistema de navegação integrado

Bons e práticos auxiliares electrónicos de condução

Proteção máxima contra o vento e elevada estabilidade a altas velocidades

Muitos pormenores bonitos na moto que realmente tocam o coração

Travões fáceis de controlar com um ponto de pressão limpo e bom efeito

Apesar do seu elevado peso, a moto é fácil de controlar e manobrar.

A parte dianteira parece um pouco pesada a baixas velocidades

cockpit algo confuso

o escudo térmico de plástico por baixo do assento não se enquadra muito bem no quadro geral

assento bastante rígido

o filtro de ar é um pouco irritante quando se acciona o travão traseiro

embraiagem rígida.

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Softail Breakout 117 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

There are a few key differences between a Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023 and a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is about 14% higher. Compared to Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 there are more Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Harley-Davidson Softail Breakout 117 with 21 days compared to 131 days for a Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Harley-Davidson Softail Breakout 117 and 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Softail Breakout 117 was published on 19/01/2023 and now has more than 22 400 views. This compares to more than 16 500 views for the first review on Harley-Davidson Touring Road Glide ST published on 26/01/2022.

Preço Harley-Davidson Softail Breakout 117

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen