Kawasaki Z1000 2014 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

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Visão geral - Kawasaki Z1000 2014 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

The Kawasaki Z1000 2014 and the KTM 1290 Super Duke R 2016 are both naked bikes with powerful engines and impressive performance. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R 2016 takes the lead with its 173 HP engine, compared to the Kawasaki Z1000 2014's 142 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm, while the Kawasaki has 111 Nm. The KTM's engine displacement is also larger at 1301 ccm, compared to the Kawasaki's 1043 ccm. The KTM's engine is a V-twin, while the Kawasaki has a 4-cylinder engine.

Both bikes feature upside-down telescopic front suspension, providing excellent handling and stability. The Kawasaki has an aluminum frame, while the KTM has a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame is tubular, which adds to its strength and rigidity.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of braking, both bikes have four-piston front calipers and radial technology. The KTM also has monoblock calipers, which provide even stronger braking power.

When it comes to dimensions, the KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm, compared to the Kawasaki's 1435 mm. The KTM also has a higher seat height of 835 mm, while the Kawasaki's seat height is 815 mm. The KTM has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Kawasaki has a 15-liter capacity.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2016 is known for its monstrous engine power and torque, wide range of revs, minimal vibration, strong brakes, extensive electronics, excellent extras, high-quality details, and unmatched aggressive appearance.

However, the Kawasaki Z1000 2014 is criticized for its high purchase price compared to the S1000R. The KTM 1290 Super Duke R 2016's only weakness mentioned is its slightly rough automatic gear shifting.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000 2014 and the KTM 1290 Super Duke R 2016 are powerful and impressive naked bikes. The KTM offers a higher level of performance and a more aggressive appearance, while the Kawasaki provides a sophisticated design and pleasant handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000 2014 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z1000 2014
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário111 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 (2014) é uma afirmação contra a tendência eletrónica do seu tempo - e é exatamente isso que a torna especial hoje em dia. O seu caraterístico motor de quatro cilindros, a sua mecânica direta e o seu enfoque intransigente no essencial são um acorde numa época em que muitas motos se tornaram computadores. Sim, não tem os modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor e uma proteção perfeita contra o vento. Mas oferece uma experiência de condução autêntica de uma naked bike, aliada à fiabilidade japonesa e a custos de manutenção razoáveis. A Z1000 não é uma moto para viciados em folhas de dados ou fãs de eletrónica - é uma moto para pessoas que ainda querem tomar as suas próprias decisões quando conduzem. Uma moto honesta e com carácter que continua a inspirar mesmo após anos e que cumpre o seu papel como alternativa emocional à era moderna digital.

Caraterística forte: quatro cilindros em linha de 1043 cc

Excelente cultura de funcionamento

Resposta direta do acelerador

Baixos custos de manutenção

Elevada fiabilidade

Boa disponibilidade de peças sobresselentes

Elevado valor de revenda

Manuseamento equilibrado

Comportamento estável na estrada

Acabamento de alta qualidade

Conceito de condução purista

Experiência de condução autêntica

Grande comunidade de fãs

Adequação robusta para utilização diária

Directude mecânica

Comunidade de proprietários ativa

Sem sistemas modernos de assistência ao condutor

Sem mudanças rápidas de velocidades

Na prática, o depósito relativamente pequeno por vezes atrapalha

Assento duro

Vibrações a altas rotações

Relativamente lenta quando muda de direção rapidamente

Afinação do amortecedor relativamente firme - Desempenho da suspensão não suficientemente bom para condutores exigentes

Leia o artigo completo em 1000PS.com

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

A KTM não sabe voltar atrás e não conhece nenhum limite. É por isso que a nova 1290 Super Duke R é um pouco mais fácil de manusear do que a sua antecessora, mas também um pouco mais forte e mais rápida. Já a 2500 rpm, mais de 100 Nm estão disponíveis, o máximo é 141, o desempenho máximo é declarado em 177 hp. Pode ser demasiado, mas não tem de ser. A eletrónica continua a ser a tábua de salvação nesta categoria, onde o desenvolvimento continua a avançar fortemente. A KTM começou onde tinha dificuldades e isso foi a estabilidade. As alterações à geometria e ao chassis melhoraram significativamente este aspeto, tornando a condução da besta não só mais rápida, mas também mais segura. A manobrabilidade não é menos radical por isso, e os genes de supermoto são mais evidentes do que em qualquer outra moto naked. Só pode haver uma Super Duke.

Motor e binário monstruosos

ampla gama de rotações

pouca vibração

travões fortes

eletrónica extensiva

excelentes extras

detalhes de alta qualidade

aspeto agressivo incomparável.

Mudança de velocidades automática um pouco grosseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a KTM 1290 Super Duke R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2016 is about 22% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 810 EUR in one year and 610 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 830 EUR and 2 280 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2016. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2016 there are less Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 25. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 81 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 02/09/2002 and now has more than 5 800 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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