Ducati SuperSport S 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Visão geral - Ducati SuperSport S 2017 vs Ducati Panigale V4 S 2018

The Ducati SuperSport S 2017 is equipped with a Testastretta engine, which provides a lot of torque and power. It has a V configuration with a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. The engine produces 110 HP of power and 96.7 Nm of torque. The compression ratio is 12.6 and it has 2 cylinders with 4 valves per cylinder, using Desmodromic valve technology. The displacement of the engine is 937 cc.

In terms of suspension, the SuperSport S 2017 features an Öhlins telescopic fork with a diameter of 48 mm at the front, and a single-sided swingarm with an Öhlins shock absorber at the rear. Both the front and rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The rake angle is 66 degrees and the trail is 91 mm.

The braking system of the SuperSport S 2017 consists of dual disc brakes with a diameter of 320 mm at the front, using radial Monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, quick shifter, and traction control.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

In terms of dimensions and weight, the SuperSport S 2017 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1478 mm and the seat height is 810 mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 184 kg, and the wet weight is 210 kg. The fuel tank has a capacity of 16 liters.

On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2018 is known for its iconic image as a dream bike. It is equipped with a powerful V4 engine, with a bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm. The engine produces an impressive 214 HP of power and 124 Nm of torque. The compression ratio is 14 and it has 4 cylinders with 4 valves per cylinder, using Desmodromic valve technology. The displacement of the engine is 1103 cc.

The suspension of the Panigale V4 S 2018 consists of an Öhlins telescopic fork with a diameter of 43 mm at the front, and a single-sided swingarm with an Öhlins shock absorber at the rear. Both the front and rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and has a monocoque frame. The rake angle is 65.5 degrees and the trail is 100 mm.

The braking system of the Panigale V4 S 2018 features dual disc brakes with a diameter of 330 mm at the front, using radial Monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with ABS as a rider assistance system.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of dimensions and weight, the Panigale V4 S 2018 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1469 mm and the seat height is 830 mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 174 kg, and the wet weight is 195 kg. The fuel tank has a capacity of 16 liters.

In summary, the Ducati SuperSport S 2017 is a versatile bike with a comfortable ergonomics and agile behavior. It offers a lot of torque and power, and comes with advanced rider assistance systems. However, it has noticeable vibrations at the handlebar and a high price.

On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2018 is a bike with a dream-like image and impressive power. It offers excellent brakes and a comfortable seating position. It has a leading electronic package and fine-tuned handling. However, it has some drawbacks such as a heated seat and stability issues at the limit.

Especificações técnicas Ducati SuperSport S 2017 em comparação com Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
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Diferenças
Ducati SuperSport S 2017
Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário96.7 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens144 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho91 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,478 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)184 kgPeso seco (com ABS)174 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

A Ducati Supersport S é a escolha certa se quiser ir para a pista de corridas com mais frequência. A suspensão Öhlins totalmente ajustável não é apenas um sucesso visual, mas também faz o seu trabalho de forma soberba. A alavanca de mudanças rápida incorporada com função blipper é também um must-have. Mesmo os pilotos inexperientes em pistas de corrida sentir-se-ão rapidamente em casa com a Supersport S e divertir-se-ão muito com ela.

Motor Testastretta

muito binário

alavanca de velocidades rápida com blipper

suspensão Öhlins

muita eletrónica

ergonomia confortável

comportamento ágil

aspeto Ducati

vasta gama de utilizações.

vibrações perceptíveis no guiador

preço

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport S 2017 and a Ducati Panigale V4 S 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 S 2018 is about 98% higher. Compared to Ducati Panigale V4 S 2018 there are less Ducati SuperSport S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 days compared to 122 days for the Ducati SuperSport S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati SuperSport S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati SuperSport S was published on 04/10/2016 and now has more than 105 100 views. This compares to more than 131 500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 05/11/2017.

Preço Ducati SuperSport S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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