Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs. BMW S 1000 XR 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

BMW S 1000 XR 2023

Visão geral - Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs BMW S 1000 XR 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

BMW S 1000 XR 2023

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Especificações técnicas Honda VFR800X Crossrunner 2020 em comparação com BMW S 1000 XR 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

BMW S 1000 XR 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

BMW S 1000 XR 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	48 mm	Acidente vascular cerebral	49.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 HP	Potência do motor	165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	75 Nm	Binário	114 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,500 rpm	Rpm ao binário	9,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.8	Taxa de compressão	12.5
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	782 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,190 mm	Comprimento	2,333 mm
Largura	Largura	870 mm	Largura	850 mm
Altura	Altura	1,360 mm	Altura	1,411 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,475 mm	Distância entre eixos	1,552 mm
Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	840 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	242 kg	Peso da berma (com ABS)	226 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20.8 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW S 1000 XR 2023

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Os modos de condução alteram a capacidade de resposta na prática

excelente motor de quatro cilindros com uma ampla curva de binário utilizável

veículo bem equilibrado - mesmo com um passageiro - graças à suspensão eletrónica com deteção automática das condições de carga

bons travões

O ângulo dos joelhos é um pouco apertado para pessoas altas quando percorrem longas distâncias

a suspensão não amortece com sensibilidade suficiente - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

consumo de combustível elevado

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