Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Loading...

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Yamaha Tenere 700 2019

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Yamaha Tenere 700 2019 are both popular adventure motorcycles. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, it boasts a powerful and smooth engine with a displacement of 998cc. With a horsepower of 95 and torque of 98 Nm, this motorcycle offers strong performance on and off the road. It features a chain transmission and a 2-cylinder engine configuration. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front with a travel of 252mm and a swingarm at the rear with a travel of 240mm. The braking system includes dual disc brakes at the front. The Africa Twin Adventure Sports has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. With a wheelbase of 1580mm and a seat height of 900mm, it provides a comfortable riding position. Additionally, it has a large fuel tank capacity of 24.2 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2019 features a slightly smaller engine displacement of 689cc. It has a horsepower of 73 and torque of 68 Nm, providing sufficient power for both on and off-road adventures. Similar to the Africa Twin Adventure Sports, it has a chain transmission and a 2-cylinder engine configuration. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front with a travel of 210mm and a swingarm at the rear with a travel of 200mm. The braking system includes dual disc brakes at the front. The Tenere 700 has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. With a wheelbase of 1590mm and a seat height of 880mm, it offers a comfortable riding position as well. However, it has a smaller fuel tank capacity of 16 liters, which may require more frequent refueling during long rides.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 stands out with its powerful and smooth engine, comfortable chassis, and comfortable seating position. It also has an attractive appearance, good brakes, a large fuel tank capacity, and performance modes. Additionally, it offers an optional DCT (Dual Clutch Transmission) for those who prefer automatic shifting.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2019 has its own strengths. It has a sporty appearance and offers enjoyable handling. The motorcycle is equipped with an excellent engine and clean finishing. Its chassis is fully adjustable, allowing riders to customize their riding experience. The Tenere 700 also has a relatively low weight, making it easier to maneuver. Furthermore, it features a fully disengageable ABS (Anti-lock Braking System) and is priced fairly, making it an attractive option for budget-conscious riders.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 lacks good wind protection and does not have cruise control. The high seat height may also be challenging for shorter riders. Additionally, the ABS on the front wheel cannot be turned off, which may limit the motorcycle's off-road capabilities.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2019 has fewer electronic gadgets for long-distance rides, and the seat may become uncomfortable during extended journeys.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Yamaha Tenere 700 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin Adventure Sports offers a more powerful engine, larger fuel tank capacity, and additional features like performance modes and optional DCT. On the other hand, the Tenere 700 stands out with its sporty appearance, enjoyable handling, fully adjustable chassis, and a fair price point. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Yamaha Tenere 700 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens252 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens240 mmViagens200 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro245 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,340 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura930 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,570 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.2 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Em comparação com a concorrência desportiva monocilíndrica da KTM ou da Husqvarna, que primeiro tem de ser adaptada para turismo com um para-brisas, um depósito maior, etc., a Twin oferece uma condução mais suave e, por conseguinte, uma melhor capacidade para longas distâncias e, em comparação com a maioria dos concorrentes de dois cilindros, com exceção da 790 Adventure da KTM, oferece mais capacidade para todo-o-terreno. Em todo o caso, a Tenere 700 tornou-se um verdadeiro enriquecimento para o segmento de enduro de turismo, pelo que valeu a pena esperar.

aspeto desportivo

manuseamento divertido

excelente motor

acabamento limpo

chassis totalmente ajustável

baixo peso

ABS totalmente desengatável

preço justo

poucos aparelhos electrónicos para viagens de carro

o banco pode tornar-se desconfortável em viagens longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Yamaha Tenere 700 2019. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 58 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91 900 views. This compares to more than 50 600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH