Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Ducati Multistrada V4 Rally 2023, it is equipped with a V4 engine that delivers 170 horsepower and 121 Nm of torque. This engine provides a fine balance between power and control, making it suitable for both on-road and off-road riding. The Rally model also features a chain transmission and a displacement of 1158 ccm. In terms of suspension, it has a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm at the front, and a monoshock with a travel of 200 mm at the rear. The chassis is made of steel and has a monocoque frame, providing stability and durability. The Multistrada V4 Rally is equipped with Brembo dual disc brakes at the front, ensuring powerful and sensitive braking. It also comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 1572 mm wheelbase, and a seat height ranging from 870 mm to 890 mm. The bike weighs 260 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional equipment includes curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT screen, and adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 features an inline 3-cylinder engine that delivers 150 horsepower and 130 Nm of torque. This engine provides a smooth and powerful performance, making it suitable for long-distance touring. The GT Explorer model is equipped with a shaft drive transmission and a displacement of 1160 ccm. In terms of suspension, it has a Showa telescopic fork with a diameter of 49 mm and a travel of 200 mm at the front, and a monoshock with a travel of 200 mm at the rear. The chassis is made of steel and has a tubular frame, providing strength and stability. The GT Explorer is equipped with Brembo dual disc brakes at the front, ensuring excellent braking performance. It also comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a 19-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a 1560 mm wheelbase, and a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. The bike weighs 255 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional equipment includes Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT screen, and adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers a very powerful V4 engine that is finely controllable, making it suitable for various riding conditions. Despite its high weight, it is surprisingly easy to handle. The bike also features powerful and sensitive brakes, a highly reactive semi-active chassis, and an extensive electronic package. Its ergonomics are well-designed, even for off-road use, and it comes with a radar-based cruise control system and good wind protection.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 offers a silky-smooth yet powerful inline 3-cylinder engine. Its semi-active chassis provides a wide range of adjustment options, and it comes with excellent brakes. The bike offers comfortable ergonomics and a comprehensive set of comfort features as standard, including Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, heated seat, and adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

However, both bikes have some weaknesses. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could have better suspension response on rough and uneven terrain, and it comes with a higher price tag. It also has above-average fuel consumption. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 has limited lean angle clearance and high-frequency vibrations at cruising speeds. Its cornering behavior with the stock tires could be slightly sluggish.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 Rally offers a powerful and controllable V4 engine, extensive electronic features, and good off-road ergonomics. The Tiger 1200 GT Explorer offers a smooth and powerful inline 3-cylinder engine, a comfortable riding position, and a comprehensive set of comfort features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho105.5 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até890 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

A Triumph Tiger 1200 GT Explorer é uma típica enduro de turismo premium, com um equipamento muito completo e verdadeiras qualidades para longas distâncias. Em relação à concorrência, pode faltar-lhe um pouco de um ponto de venda único e também tem algumas pequenas falhas, mas nenhuma outra grande enduro oferece uma relação preço-desempenho tão boa. Comprar, montar e sair a pedalar é o lema. A GT Explorer não precisa de dezenas de marcações no catálogo de acessórios, tudo o que precisa já lá está.

Motor sedoso, mas potente

Chassis semi-ativo com ampla gama de regulação

Excelentes travões

Ergonomia confortável

Equipamento extenso com muitas características de conforto de série.

Folga do ângulo de inclinação bastante limitada

vibrações de alta frequência à velocidade de cruzeiro

comportamento em curva ligeiramente lento com pneus de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 24% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 19. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 115 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26 100 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 07/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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