Yamaha XSR700 2017 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

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Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Husqvarna Vitpilen 701 2018

The Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2018 are both naked bikes with similar power outputs. The Yamaha XSR700 has a 75 HP engine, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly more powerful 75 HP engine. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of displacement, the Yamaha XSR700 has a 689cc engine, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly larger 693cc engine. Both bikes have a 2-cylinder configuration.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension. However, the Husqvarna Vitpilen 701 has an upside-down telescopic front fork, which is considered to be more advanced and provides better handling.

In terms of chassis, the Yamaha XSR700 has a steel frame, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a chromium-molybdenum frame. The chromium-molybdenum frame is generally considered to be stronger and lighter than a steel frame.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Both bikes have advanced braking systems with ABS. The Yamaha XSR700 has dual disc brakes with a diameter of 282mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single disc brake with a larger diameter of 320mm. Both bikes have four-piston brake calipers.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR700 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly narrower front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm. Both bikes have a 17-inch tire diameter.

The Yamaha XSR700 has a wheelbase of 1405mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly longer wheelbase of 1434mm. The seat height of the Yamaha XSR700 is 815mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly higher seat height of 830mm.

In terms of weight, the Yamaha XSR700 weighs 186kg with ABS, while the Husqvarna Vitpilen 701 weighs 157kg with ABS. The Yamaha XSR700 has a larger fuel tank capacity of 14 liters, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a smaller fuel tank capacity of 12 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and overall joy it brings to riders of all ages.

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

The Husqvarna Vitpilen 701 is praised for its fantastic design, powerful engine, quick gearbox with blipper function, competent chassis, sporty seating position, and reduced weight.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 is criticized for its screen readability, subjective taste of the license plate holder, lack of coherence in some design details, and poor wind protection at high speeds.

The Husqvarna Vitpilen 701 is criticized for its uncomfortable seating position and the need to ride above 3,000 rpm, which may make it uncomfortable for long trips.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2018 are powerful and stylish naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha XSR700 offers a more comfortable riding experience and a larger fuel tank capacity, while the Husqvarna Vitpilen 701 offers a more aggressive design and reduced weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017
Husqvarna Vitpilen 701 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário72 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação693 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens130 mmViagens135 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,434 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)157 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

A Husqvarna Vitpilen 701 é um verdadeiro destaque da época de 2018. A sua aparência é única e a tecnologia subjacente ao bonito design é também algo a contemplar. A combinação de 75 cv do conhecido monocilíndrico, emparelhado com uma alavanca de mudanças rápida soberba, cria uma quantidade insana de diversão na estrada. No entanto, o motor precisa de rotações e nem toda a gente vai gostar da posição de condução. A Husqvarna Vitpilen 701 é, portanto, uma mota com a qual tem de se envolver completamente. Mas se o conseguir fazer, a diversão é garantida.

Design fantástico

motor potente

caixa de velocidades rápida com função blipper

chassis competente

posição de assento desportiva

peso reduzido.

posição de assento desconfortável

deve ser conduzido acima das 3.000 rpm

provavelmente desconfortável em viagens longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Husqvarna Vitpilen 701

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Husqvarna Vitpilen 701 2018. In terms of price, the actual average price of a Husqvarna Vitpilen 701 2018 is about 14% higher. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 130 EUR in one year and 970 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 80 EUR and 1 240 EUR for a Husqvarna Vitpilen 701 2018. Compared to Husqvarna Vitpilen 701 2018 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 8. It takes less time to sell a Husqvarna Vitpilen 701 with 67 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 17 reviews for the Husqvarna Vitpilen 701 since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 79 100 views for the first review on Husqvarna Vitpilen 701 published on 07/11/2017.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna Vitpilen 701

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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