Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Yamaha MT-09 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Yamaha MT-09 2013

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Yamaha MT-09 2013 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have inline three-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-09 has a slight advantage with 115 HP compared to the Triumph Street Triple's 106 HP. The Yamaha also has a higher torque rating of 87.5 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. This means that the Yamaha may offer better acceleration and overall performance.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Both bikes have a similar chassis design, with a tubular double frame. However, the Triumph Street Triple is known for its tight and playful chassis, making it agile and easy to handle. On the other hand, the Yamaha MT-09 has a stiffer chassis, which may affect its handling and overall comfort.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 has a slightly longer wheelbase of 1440 mm compared to the Triumph Street Triple's 1410 mm. This may result in slightly different handling characteristics between the two bikes. The Yamaha also has a higher seat height of 815 mm compared to the Triumph's 800 mm. This may affect the comfort and ergonomics for riders of different heights.

When it comes to fuel capacity, the Triumph Street Triple has a larger tank with a capacity of 17.4 liters, while the Yamaha MT-09 has a smaller tank with a capacity of 14 liters. This means that the Triumph may offer a longer range between refueling stops.

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple has been criticized for its slightly abrupt brake application, which may require some getting used to. On the other hand, the Yamaha MT-09 has been noted for its stiff chassis, which may result in a less comfortable ride. Additionally, the Yamaha has a higher fuel consumption compared to the Triumph, which may be a concern for riders looking for better fuel efficiency.

Overall, the Triumph Street Triple 675 R 2013 offers a playful and agile riding experience with a comfortable chassis and powerful brakes. On the other hand, the Yamaha MT-09 2013 provides a powerful engine at a reasonable price, although it may have a stiffer chassis and higher fuel consumption. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2013 em comparação com Yamaha MT-09 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha MT-09 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão52,3 mmCurso do pistão59,1 mm
Potência do motorPotência do motor106 cvPotência do motor115 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 850 rpmRpm na potência máxima10 000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário87,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9750 rpmRpm ao binário8500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2055 mmComprimento2075 mm
LarguraLargura740 mmLargura815 mm
AlturaAltura1060 mmAltura1135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1410 mmDistância entre eixos1440 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento815 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha183 kgPeso em ordem de marcha188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Yamaha MT-09 2013. With 52 days it takes the same amount of time to sell a Triumph Street Triple 675 R or a Yamaha MT-09. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 39 900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas