Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Suzuki GSR 750 2011

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Suzuki GSR 750 2011

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Suzuki GSR 750 2011 are both naked bikes with similar engine types, inline engines. They both have a power output of 106 HP, providing a good amount of power for their respective models. However, the Street Triple has a torque of 68 Nm, while the GSR 750 has a higher torque of 80 Nm, giving it a slight advantage in terms of acceleration and low-end power.

In terms of engine configuration, the Street Triple has 3 cylinders and a displacement of 675 ccm, while the GSR 750 has 4 cylinders and a displacement of 749 ccm. This means that the GSR 750 has a larger engine, which may result in a smoother power delivery and more overall power.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Both bikes have a tubular double frame, providing stability and good handling. The Street Triple has four-piston front brakes, which offer strong stopping power. On the other hand, the GSR 750 has double-piston front brakes, which may not be as powerful as the Street Triple's brakes.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The GSR 750 has the same tire dimensions as the Street Triple. The Street Triple has a wheelbase of 1410 mm, while the GSR 750 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm. The seat height of the Street Triple is 800 mm, while the GSR 750 has a slightly higher seat height of 815 mm. The Street Triple has a curb weight of 183 kg, while the GSR 750 is heavier with a curb weight of 211 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

In terms of strengths, the Street Triple has a tight and playful chassis, making it agile and easy to handle. Its low weight contributes to its nimble nature. It also has powerful brakes and offers good comfort for the rider. On the other hand, the GSR 750 has a powerful engine and an aggressive appearance. It offers excellent comfort and has a firm and sporty chassis.

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

In terms of weaknesses, the Street Triple's only weakness is that the brakes can be a bit abrupt at times. On the other hand, the GSR 750 may require additional investments for extreme speeds, indicating that it may not perform as well at high speeds without modifications.

Overall, both the Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Suzuki GSR 750 2011 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a playful and lightweight ride, while the GSR 750 provides a powerful and comfortable experience.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2013 em comparação com Suzuki GSR 750 2011

Triumph Street Triple 675 R 2013
Suzuki GSR 750 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão52,3 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor106 cvPotência do motor106 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 850 rpmRpm na potência máxima10 200 rpm
BinárioBinário68 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9750 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12,3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada749 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2055 mmComprimento2115 mm
LarguraLargura740 mmLargura785 mm
AlturaAltura1060 mmAltura1125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1410 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento815 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha183 kgPeso em ordem de marcha211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,4 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Suzuki GSR 750 2011. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 53 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 5 400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas