BMW R 1200 GS 2012 vs. KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2012 vs KTM 1050 Adventure 2016

The BMW R 1200 GS model year 2012 and the KTM 1050 Adventure model year 2016 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1200 GS 2012 has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, while the KTM 1050 Adventure 2016 has a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm. In terms of power, the BMW R 1200 GS has a motor power of 110 HP and a torque of 120 Nm, whereas the KTM 1050 Adventure has a motor power of 95 HP and a torque of 107 Nm. The transmission differs as well, with the BMW R 1200 GS using a shaft drive and the KTM 1050 Adventure using a chain drive. Both motorcycles have 2 cylinders, with the BMW R 1200 GS having a displacement of 1170 ccm and the KTM 1050 Adventure having a displacement of 1050 ccm.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Moving on to the suspension, the BMW R 1200 GS 2012 has a front suspension with a support system, while the KTM 1050 Adventure 2016 has a front suspension with a telescopic upside-down fork. The chassis also differs, with the BMW R 1200 GS having a load-bearing engine frame type and the KTM 1050 Adventure having a tubular frame type.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2012 has a rear tire width of 110 mm, a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a rear tire width of 150 mm, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 23 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1200 GS 2012 offers excellent wind protection, a comfortable seat, good posture, positive ergonomics, weather resistance, and a quiet chassis. Its only weakness is that the seat is a bit too low.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a powerful and refined engine, detachable ABS, adjustable traction control, agile behavior, adjustable ergonomics, a prestigious appearance similar to its older siblings, adjustable windshield height, low weight, and a comparatively affordable price. However, it has a rev limiter that kicks in at 8500 rotations and a chassis that is too soft for off-road use.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2012 and the KTM 1050 Adventure 2016 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable and weather-resistant ride, while the KTM provides a powerful engine and adjustable features at a more affordable price. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2012 em comparação com KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2012
KTM 1050 Adventure 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
BinárioBinário120 NmBinário107 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Ou foi um golpe de sorte ou os melhores programadores estavam a trabalhar - guiador, geometria, assento, ângulo dos joelhos, apoios para os pés - ela adapta-se muito bem à maioria dos europeus centrais. Em suma, ainda não há nenhuma mota que possa matar a GS.

Óptima proteção contra o vento

assento confortável

boa postura

ergonomia positiva

resistente às intempéries

chassis silencioso.

Assento um pouco baixo demais.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Na minha opinião, a KTM 1050 Adventure retoma o ponto em que a 990 Adventure parou há alguns anos: Cerca de 100 cv de potência, manuseamento lúdico e tanta ou tão pouca eletrónica como a que existe atualmente. O motor é tudo menos fraco, o ABS e o controlo de tração regulam de forma segura e discreta e o comportamento é extremamente divertido, em parte devido aos pneus relativamente estreitos. E tudo isto a um preço que só é ultrapassado por alguns concorrentes na liga das grandes enduros de turismo. Por mais triste que possa ser, as duas 1190 Adventures e, acima de tudo, a emblemática 1290 Super Adventure, subiram de preço para níveis muito elevados. E é precisamente por isso que a KTM 1050 Adventure é talvez o mais coerente dos quatro modelos Adventure.

Motor potente e refinado

ABS desengatável

controlo de tração regulável

comportamento ágil

ergonomia regulável

aspeto prestigioso semelhante ao das irmãs mais velhas

para-brisas regulável em altura

baixo peso

preço comparativamente acessível.

O limitador de rotações entra em ação às 8500 rotações

o chassis é demasiado macio para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2012 and a KTM 1050 Adventure 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2012 is about 27% higher. A BMW R 1200 GS 2012 experiences a loss of 700 EUR in one year and 1 020 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 670 EUR and 2 450 EUR for a KTM 1050 Adventure 2016. Compared to KTM 1050 Adventure 2016 there are more BMW R 1200 GS 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 96 days for a KTM 1050 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 10 900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 04/11/2014.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1050 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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