Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z900 2023

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2023 has a higher horsepower of 125 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016's 106 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 68 Nm. This means that the Z900 may offer a more powerful and responsive ride.

Both bikes have different cylinder configurations, with the Street Triple having 3 cylinders and the Z900 having 4 cylinders. The Z900's larger displacement of 948 ccm compared to the Street Triple's 675 ccm may contribute to its higher power output.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the adjustment options differ slightly. The Street Triple offers compression and rebound adjustment, while the Z900 offers preload and rebound adjustment. This means that riders may have more control over the suspension settings on the Street Triple.

Both bikes have a double tube frame chassis, providing stability and rigidity. The Z900 features petal technology for its front brakes, while the Street Triple has four-piston radial front brakes. This may result in different braking performance and feel.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Street Triple's 120 mm. Both bikes have the same diameter of 17 inches for the front and rear tires. The Z900 also has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Street Triple's 1410 mm. The seat height of the Z900 is slightly lower at 795 mm compared to the Street Triple's 800 mm.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of strengths, the Street Triple is praised for its lively engine with a distinctive sound, extremely agile behavior, low weight, distinctive appearance, adjustable chassis, and good brakes. On the other hand, the Z900 is praised for its light and natural handling with high stability, smooth engine with strong low-end torque, excellent feedback from the chassis, comfortable seating position, and fair price.

In terms of weaknesses, the Street Triple is noted to have a slightly noisy exhaust in the long term. The Z900, on the other hand, is criticized for its relatively inconvenient menu operation and lack of slope-dependent assistance systems, as well as its higher weight.

Overall, the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z900 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, comfort, and price.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z900 2023
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Diferenças
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura740 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 44% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 187. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 85 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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